De buitenring van het vrijlooplager zit vast(geperst) in de rol.
De binnenring van het vrijlooplager, en dat is dus de bus, zit klem tussen de binnenringen van de rollagers.
In principe hoeft deze bus de as helemaal niet te raken.
In geval zoals Jan het ooit gedaan heeft en het gat niet in de hartlijn van de bus zit, gaat de boel wringen en dat zie je ook terug aan de slijtage op jou bus.


Origineel bericht van: Roelof
Die snap ik niet, de bus draaid toch altijd de zelfde snelheid als de krukas?


Dat wel maar met een ietwat slingerende bus gaat de bus of het lager (of beide) stuk.



Groet , Ronald & Conny


Altijd normaal is ook niet normaal crazy