Wanneer zalmac carter langere tijd op druk of spanning gezet wordt gaat het materiaal gewoon vervormen(kruipen) en zal deze m,6 draad er gewoon een eindje opschuiven tot de spanning er weer voor een groot gedeelte er van af is gegaan.
Bij de volgende poging om het zalmac weer eens behoorlijk op de proef te stellen door deze verbinding weer vast te zetten tot de spanning waarbij de schroefdraad weer gaat kruipen dan zal deze het niet nalaten om dat ook te doen.
Dus nog maar eens proberen om dad voorgaande te herhalen.
En dus nog maar eens en dan blijukt de draad niet meer vast te zitten in het carter, maar blijkt mooi in de draad van de bout te zitten.
Na het bekijken van het aanlegvlak van de cilinder blijkt nu ook een verhoging rond deze m. 6. draad te zitten, dat is ook een stukje carter wat vroeger wat lager had gezeten en dus ook wat naar boven is gekropen tegelijk met de schroefdraad.
Nog meer weten ,nog meer vragen.