ik heb ook al meerdere malen mijn verschillende volle krukassen hier een plaatje van laten zien, ook van gietstukken die met flens tussen de voet van de cylinder zowel naar onder als naar boven een vulstuk hebben, alles om de dode carter ruimte te verminderen. de trekkracht die je wint , maar vooral de zuig en perskracht gebruik je om je poorten veel wilder te maken en dan toeren uit te breiden, zodat je met die vaste verhouding van solex sneller gaat rijden, om dan nog meer extra trekkracht te hebben een zo klein mogelijke rol monteren, kleiner nog dan 40 mm, zo tunen dat toeren geen probleem is
( overigens kom je dan met een membraan.cq carburateur op het carter nog veel beter weg maar dat vonden ze ooit heel lang geleden in joure niet leuk, niet gezien bij de keuring wel diskwalificatie


Groeten Just One Anomalous Nerd (J.O.A.N.)