Volgens mij mag er niet zo veel meer, is het voor de tuners nog wel leuk eigenlijk?
de meeste races dienen voor de toeschouwers leuk te zijn toch? veel experimenten gaan nu zitten in de verhouding tussen spoelpoort hoogte en uitlaatpoort hoogte. het lijkt alsof de spoelpoorten best heel hoog kunnen in verhouding tot de uitlaatpoort iets wat je bij kettingzagen en andere "hulp" motoren ook al tegen komt die geven bij 1 vast toerental een hoog koppel om hun werk te kunnen doen .
