Als de brandstof omhoog gedrukt word naar de carburateur dan klopt er echt niets meer aan de ontluchting . Want een zo hoge dampspanning in de tank kan ik mij niet voorstellen dat deze in staat is de brandstof tegen de natuurwetten van de zwaartekracht in omhoog te drukken bij een voldoende opening in de tankdop. Wat er aan de hand is dat de motor en de pomp zo heet is geworden dat de al een beetje warm geworden brandstof niet meer in staat is om de carburateur een beetje draaglijke temperatuur te geven en spontaan de brandstof in een gasvorm is overgegaan voor dat deze in de cilinder is aangekomen. Daardoor zal de brandstof toevoer steeds even niet voldoende zijn. Een damp bel geeft volgens mij op dat moment minder energie dan een dun straaltje brandstof door de sproeier naar de motor. En omdat de carburateur zo warm is wil de brandstof met gasbellen de slang niet goed verlaten.
