Ik heb ook een cilinder met extra spoelpoort (handmatig bijgemaakt, goede snelheid maar mist de trekkracht onderin.
ja die ervaring heb ik ook.
die verkoolde JRT poort laat zien dat de spoeling vanuit die open poorten ( gleuf in de cylinder) niet ideaal is
dat spoelt alleen recht omhoog ( dat gas denkt ook "gang is alles" en gaat dus niet uit zichzelf de bocht om) dat is ook waar ik met mijn tuning nogal winst boek door daar veranderingen in aan te brengen.
dat franse cylindertje: ik heb hem Mogen bekijken op Hardenberg, ziet er goed uit, met name de inlaat heeft meer "vlees" dat voorkomt lekken en de vorm van de uitlaatpoort is al hoekig
