De moer zit nog "keivast" op de pen dus dat kan niet de oorzaak zijn.
Wat wel een oorzaak kan zijn : vorig jaar had de motor heel veel last koolafzetting op zuiger en cilinderkop. Toen stopte ik 's nachts om 2 uur en hebben we ontdekt dat er een zwaar punt was in BDP. Zo krijgt de krukpen bij iedere omwenteling een tik.
De snelste oplossing was toen : een koppakking plaatsen i.p.v. een 0-ring.
