probeer maar eens een zuiger van 49,5 in een "standaard" cilinder te maken, dan heb je héééél veel luchtkoeling en weinig Vleesch om de koelribben op zunne plaats te houden
met een peugeot cylinder kom je een heel eind, die heeft een membraan op het carter dus geen inlaat in de cylinder temeer daar het gietstuk het toelaat om de uitlaat weg te frezen, je houdt dan een platte kant over voor een solex spruitstuk en je kunt dan kiezen waar je een gat in de cylinderwand maakt voor de inlaat , deze cylinders komen met 6+ spoelpoorten en soms met 3 uitlaatpoorten
