Bij de moderne automotoren moet de verbranding voor 60 graden na BDP afgelopen zijn, anders praten we van naverbranding. Is dat net zo zal de katalysator schade oplopen en de moter te warm worden. Even rekenen nu: 6000 toeren: 6000/60 = 100: 0.01 seconde voor 1 omwenteling: 60/360 x 0,01= 0,00166 sec. Dit is een norm, dus verbrandingen zijn maximaal deze tijd. Uit metingen blijkt dat verbrandingen minder dan 0,0004 zijn.
Een Lamdasonde bij een 2takt heb ik nog niet gedaan. Ben eigenlijk ook wel benieuwd hoe dit zal uitpakken.
