De motor staat weer in elkaar en hopelijk morgen weer een stukje rijden.
Kopbouten heb ik meteen vervangen door inbusbouten
ik zie veel gietvellen aan die carburateur hangen, is dat zo een chineesche kloon ?? daar lopen de solexen meestal een heel best beetje minder op want als je van boven in de venturi kijkt zie je daar de overgang van het grote gat naar het 6.5 mm gat haaks de hoek om gaan. Bij de echte solex zijn beide gaten gegoten en is de overgang netjes afgerond bij de chineesche is dat 6.5 mm gat geboord en dan krijg je een haakse hoek, dan stroomt de lucht niet lekker
