nee hoor ik schrik niet gauw, bij mij gaan de spoelpoorten 1 mm omhoog en 2 mm naar achteren en de uitlaat poort 2 mm omhoog dat zie je ook amper wel gaat het overstroom kanaal aardig op de schop en dan nog een truukje bij de inlaat. en verder compressie bouwen. ook nog een aparte aanpassing aan de zuiger om wrijvingsweerstand te verminderen
voor motoren met versnellingen en minibikes met een koppeling die bij 8000 toeren pas pakt werk je anders daar ga je al snel over de 1/2 slaglengte voor de uitlaat en 1/4 slaglengte voor de spoelpoort hoogte
