Je kan wel het inlaatspruitstuk gaan vergroten naar 10mm maar dan heb je ook een veel grotere carburateur nodig. En als je dat hebt dan moet je ook een geschikte cilinder en evt. een aangepast kopje hebben, aangepaste uitlaat en ga zo maar door... Het is wel leuk om met b.v. extreem grote carburateurs te experimenteren maar dan moet de rest ook wel kloppen. Klopt het niet dan heb je veel werk met weinig resultaat.
Het mooiste, vind ik, is om met zoveel mogelijk originele onderdelen het beste uit de motor te halen.(zeg maar het 24-uurs concept) Een goede zuigerspeling en een netjes passend spruitstuk waar de overgang van spruitstuk, pakking en cilinder mooi in elkaar overgaan geven al een goed resultaat.
