Nu heb ik zelf een aantal cilinders bewerkt waarvan een enkeling (veel)betere resultaten behalen en heb de ervaring, tot nu toe, dat als ik de uitlaatpoort bovenin niet recht maar met een toog maak, dat het vermogen onderin het toerengebied veel beter is dan wanneer de bovenkant uitlaatpoort recht is.
As je nog cilinders hebt, probeer maar.
Ik denk dat je met een rechte poort veel meer aandacht aan de uitlaat moet
besteden omdat deze te snel worden en teveel vulling uit de cilinder trekken.
Als het anders is hoor ik het wel.
