Begin is er.
Ik weet dat je nog veel meer van plan bent.
heb je gelijk in.
Voer voor je studenten toch !
Hier valt ook HEEL VEEL over uit te leggen. een aardig begin is wat
Dynexhobby zelf presenteert, wel heel erg basic maar pagina 11 en 12 laten twee voorbeelden van onbalans zien
Met name die van pagina 12 is interessant voor de solex krukas want het contragewicht heeft een opstaande rand als extra gewicht aan de lagerkant ( vergelijk "weight A op plaatje pagina 12 )terwijl het bigend los tegen de zijkant hangt aan de kant van het zijdeksel( vergelijk "weight B" ook op pagina 12) de verbindingslijn staat diagonaal op de rotatie as, bij roteren zal deze lijn dus gaan zwik,zwakken en ontstaat er een soort van diabolo beweging , kortom "trillingen"
Ook het plaatje van pagina 11 zegt genoeg, een krukas is niet mooi rond vooral aan de kant van de bigend pin zit feitelijk helemaal niets. Op het plaatje staat gewicht 1 netjes op de rand van de getekende cilinder, zo ook gewicht twee, dan zijn ze in evenwicht want ze staan op dezelfde straal. maar met de momentenstelling in het achter hoofd kun je rekenen M1xR1=M2xR2 ( zoals op de tekening) maar heb je een niet ronde krukas en dien je één van de gewichten op een andere plek te zetten dan word het ( even de formule herschrijven) M1/M2=R2/R1 dus als M1 op een twee keer zo grote afstand zit als M2 moet om het systeem gelijk te houden M2 twee keer zo groot zijn als M1 ( links en rechts staat er dan 1/2=1/2) , dat is statisch correct maar breekt je op als je gaat roteren want de centripetale versnelling/kracht word dan geintroduceert ( blauw PBNA boekje, polytechnisch zakboekje ) Mechanica hst 4.4 "krachten bij roterende bewegingen" A=V2/r ( de versnelling A = de omtreksnelheid in het kwadraat gedeeld door de straal. nu is de omtreksnelheid ook een functie van de straal en het toerental (Omega, te schrijven als "W") aangezien de snelheid in het kwadraat werkt kan een deeltje dat op twee keer de afstand zit , al is hij maar de helft van het gewicht een grote bijdrage leveren in de onbalans omdat zijn "A", de (centripetale) versnelling dus veel groter uitpakt .
