Het gat achter de pomp is een kanaaltje naar het Carter en door de wisselende carterdruk word de pomp bediend. Als de ontstekingspoel slecht of stuk is kan er nog wel vonk zijn als de bougie uit de cilinder is maar eenmaal gemonteerd is er een hogere druk en geen vonk meer. Bij al je startpogingen kom ter wel brandstof in de cilinder maar wordt niet ontstoken(geen vonk) en verlaat het onverbrande mengsel de cilinder weer via de uitlaat waar het zich ietwat mengt met de daar aanwezige koolresten ( grafietolie ??) .
(2).png){kind=icon}
