De kleplichter stel je apart af en heeft niets met het breken van de gasspaak te maken.
Op het rechthoekige plaatje waar je de gasspaak inhaakt zit aan een (korte)kant en klein keepje en op de carburateur zit ook een merktekentje.
Als die tegenover elkaar staan is het gas nagenoeg dicht en kan de klep gelicht worden.
Bovenop de cilinderkop zit een klein stelschroefje om de klep af te stellen.
leuke van plaatje 19 is dat ze daar de experimentele 14 mm inlaatbuis aan de carburateur hebben zitten
