Ohja, das nog beter. Als het maar geen 95 is. 98 is natuurlijk overal verkrijgbaar. Ik denk wel,als je met 98 nog steeds pingelen hebt, dan is er een probleem. Of teveel compressie, verkeerd ontstekingdtijdstip, of te hete cilinder en kop, of verkeerde vorm van kop c.q. persruimte, verkeerde spoeling. Ik denk ook wel als het met 102 b.v. over zou zijn of minder, de motor denk ik niet goed hoeft te presteren of zelfs veel beter kan. We moeten ook niet vergeten als andere 50cc een dikke 16 pk en soms nog veel meer, met 98, dan moeten we wel een probleem hebben. Wat, is natuurlijk met ons vele geduld slechts op te lossen.
Boeiend onderwerp.
nou die 16 PK uit een 50 cc met slechts Oktaan 98 wil ik nog wel eens meemaken, compressie is wellicht niet al te hoog maar met ca 16.000 tot 20.000 toeren om die PKs te bereiken verwacht ik toch wel wat anders dan 98
