Inderdaad, de Ford Pinto blok, altijd bougies met kopervet.
Remblokken altijd met kopervet. Maar wat is de reactie met koperver en aluminium?
je kunt beter vragen wat is de reactie van ijzer ( bougielichaam) met aluminium ( cylinderkop) nou dat reageert perfect er zijn dus omstandigheden dat de bougie vastgroeit in de kop, hadden ze vroeger met gietijzeren koppen geen last van, een "copa-slip" kan deze reactie voorkomen.
bij remmen smeert het niet maar dient achter de schijremblokken als antivibratie middel, daar zitten nu vaak dunne rubberen/plastic schijfjes voor op de achterkant van de remblokken dus daar hoeft het niet.
copa slip vind je ok wel terug op de remhevels bij trommelremmen die zijn nogal gevoelig voor fretting ( passingroest)
