Solex forum Forums Solex techniek De Solex motor Vrijloop koppeling

Vrijloop koppeling.

Solex rijden is heerlijk, maar in dit dicht bevolk landje moet je nogal eens stoppen, motor van de band, of nog even niet, met het risico dat de trommel warm word en dat heeft weer nadelige gevolgen voor je rol. Ook moet je het ding aan de gang zien te houden, want met het aanlopen van je koppeling loopt dat nooit mooi stationair natuurlijk.

De complete oplossing zit in een tomos blokje, met daarin een vrijlooplager, dat is een lager wat maar "een" kant uit loopt, andere richting blokkeert deze, en dat heb je nodig om je solex aan de praat te krijgen.

Jan en Peter Vennix maken met succes al lange tijd gebruik van deze methode.

Nu werkt die tomos koppeling erg goed, maar ze worden wel dunnetjes. Dan heb je ze nog met zachte kurk voering, dat is leuk als ze "nat" lopen, maar in de solex moeten ze droog lopen en heb je dus de oudere met harde voering nodig.

Deze week ging ik eens proberen om een originelen koppeling zo te maken dat je hem ook hiervoor zo kunnen gebruiken.

We hadden een slachtoffer nodig, Gemma, de vrouw van mijn maatje stelde haar solex (ami) beschikbaar, deze week het zaakje ingebouwd en het werkt!!!!, we moesten de koppeling er nog wel een keer uithalen en de standaard veertjes ietsjes strakker zetten, ik heb er een 5 tal ringetjes afgeknipt, en toen liep hij echt helemaal vrij, solex even optillen en aan het voorwiel voelen.

De bijlage bevat een schets hoe e.e.a. gemaakt is.

Zorg dat je de schoentjes met verzonken messing M3 boutjes vastzet, deze raken dadelijk de trommel niet meer.

Je kan ervoor kiezen het vrijlooplager tussen de 2 lagers te maken, van je bestaande rol.
Ik heb gekozen om zelf een nieuwe te maken, voordeel is dat je maar 2 lagers nodig hebt die wat verder uit elkaar staan, het vrijlooplager zit netjes onder de rol, en het is tenslotte ook een lager.

Waar je wel op moet letten is de bus, maak hem van staal met een harde chromen buitelaag, deze vind je op de sloop (o,a.stangen van Hydraulische cilinders), deze kan je toch gewoon opboren naar de krukas 17 mm maat.


Leuk voor de winter????????

Nee nee Joan, daar kan jij niets aan doen.


Maar om even terug te komen op de solex vrijloopkoppeling.
Ik heb net even contact gehad met mijn maatje, en er is gelukkig niets aan de hand, ding loopt gewoon goed.
Wat wel is gebeurd is dat ik vrij snel na de eerste montage een ander type vrijlooplager gemonteerd heb. Eentje die (meer) axiale krachten kan hebben, en daar zit het misverstand Peter.Maar ook deze is niet defect geweest, meer uit voorzorg.

Maar ik heb niet gezegt dat er geen betere zijn, zeker wel, de tomos koppeling is echt goed, alleen ze zijn moeilijk aan te komen vandaar dat ik hiermee aan de slag ben gegaan.

Dat probleem word ook opgelost, want er komt losse remvoering/lijm om de tomos koppelingen met kurk te gaan gebruiken.
En die zijn er nog genoeg aan te komen.

Beste mede uitvinder,het lagernummer wat nodig is bijde automatische koppeling moet zijn niet HF 2026 maar HFL2026 als je maar een kogellager gebruikt .IK gebruik deze lagers al meer dan 20 jaar ook voor de automatische koppelingen voor de 38oo solex .Dus medeuitvinder de vogende keer beter kijken en of beter luisteren als je weer komt kijken.En toch wil ik u er op wijzen dat orginele solex kppeling het maar een bepaalde tijd uithoud bij intesief gebruik en wanneer de motor wat meer vermogen levert. Dat gebeurt al dikwijls bij de gewone solex.deschanierpunten slaan uit en de koppeling gaat rammelen bij de lagere toeren ,om na een bepaalde tijd uiteen te vallen . de thomoskoppelingen die u zelf in uw solex gebruikt gaan niet kapot,althans zo lang wij die al in de race gebruiken .Al meer dan 20 jaar.Dus medeuitvinder als je er aan kan komen pak dan de koppeling die u zelf ook in de solex hebt zitten.Noch veel plezier in je hobby toegewenst.j.vennix22@chello.nl Tot wederhoren.

Klopt (opa) Jan,

De HF 2026 heb ik wel gebruikt, maar dan tussen de twee bestaande lagers, en die zijn dan voor de axiale ondersteuning.
Nu maak ik een complete nieuwe rol met maar twee lagers, en heb je de HFL 2026 nodig.
Zo heb ik er al een stelletje rondlopen, en dat gaat goed.

De tommos koppeling is zeker de beste, maar er is niet altijd goed aan te komen, vandaar dat ik de originelen aan het verbouwen ben geweest, en tot nu toe rijd Gemma daar mee.

Gelukkig heb ik er nu weer een stelletje aan kunnen komen, en kan dus weer vooruit.

Maar we zijn wel bezig met zelf remvoering te gaan plakken op de kurk uitvoering, want daar zijn er nog genoeg van.

Doeiiiiiiiiiiiiiiii

Het lager met alleen een keerkoppeling is van INA HF2016 Deze moet dus altijd tussen twee lagers gemonteert worden.Het typy HFL2026 heeft aan bijde zijden een eigen lager en kan dus ook radialen krachten opnemen,deze kan dus zowel als draaient lager naar een zijde gebruikt worden en als blokkeer lager naar de andere zijde. Telf.0402436258 V.D.Heyden j.vennix22@chello.nl

Ik heb ze ook van Ina, maaar bestel ze via de zaak, i.v.m de korting. (Hollander)

Hoe ziet zo'n tomos koppeling er uit Jan, heb je daar een afbeelding van?

Dit zijn ze Roelof, werkt erg goed

Hee Jan, prop je zo'n koppeling dan zo erin of moet je eerst nog iets aanpassen?

Solexrijders hebben geduld Roelof

Ben bezig een you-tube filmpje te uploaden dan kan je zien hoe mooi dat loopt.

En John, ja je moet e.e.a. aanpassen, maar als je hier bent zal ik het je uitgebreid laten zien.

Dergelijke koppelingen zitten ook in bosmaaiers en kettingzagen

ik weet het Joan, maar ze zitten meestal niet op die maat 85 mm???




Hangt van de PK's af er zijn meerdere maten.
Heb mijn tekst maar hierbij gepropt want antwoorden op het bericht gaat niet, "is (nog) niet goedgekeurd"