Solex forum Forums Solex techniek Overige techniek Zuiger veren

Hoe merk ik als de zuigerveren zijn versleten

Dat Merk je door Dat er minder Compressie is

Groet Johnny _Solex

Hallo ik heb als ik aan het vliegwiel draai voldoende compressie maar als ik rijd heb ik geen trek kracht en snelheid is 22 km alle pakkingen zijn dicht koppeling is vet vrij dus ik denk dat het aan de zuiger veren ligt
Of heb je een ander idee heeft tot vorige week steeds 36 km per uur gehaald

Hoi Theo, soms komt er iets door de luchtinlaat dat niet in de motor thuishoort, en dit kan behoorlijke schade toebrengen aan je zuiger en cilinderwand.
Zie je flinke krassen als je het kopje verwijdert dan weet je hoe laat het is.

Zuigerveren kun je controleren door ze zonder zuiger in de cilinder te plaatsen. Als ze nog goed zijn zie je geen (of nauwelijks) een lichtspleet.
Hoe groter de lichtspleet is hoe erger ze versleten zijn.

In jouw geval, van de ene op de andere dag zon groot verschil, zoek ik het niet in normale slijtage. Waarschijnlijk heeft de Solex zich verslikt in iets hards.

Zal maandag eens kijken wat bedoel je met iets hards

Kan een steentje zijn of een stukje metaal, in elk geval iets dat je cilinder en zuiger kan beschadigen.
Check meteen je luchtfilter, vaak is dat een baggersponsje of een ijzergaasje waar nog halve bakstenen doorheen passen.

probeer eens een nieuwe condensator
daar kan hij ook fut loos van worden
omdat je aan het vliegwiel draait en nog wel compressie voelt

groeten Hendrik

Condensator heb ik getest die was nog goed
Of zou ik toch een nieuwe plaatsen ????

Een slechte condensator verraad zichzelf als de contactpunten erg spetteren, dat hoort een klein blauw vonkje te zijn (als het al zichtbaar is).
Een oorzaak voor vermogensverlies kan ook zijn dat er ergens een carterlekkage isbij het carterdeksel of krukaskeerring.
Wat ook nog mogelijk is dat het tailpijpje van de uitlaat nagenoeg verstopt is door een stuk dempermateriaal (staalwol) of een losgekomen stuk kool.

Als ik de motor van de band haal loopt hij wel volle toeren
Maar met de motor op de band haal ik nog ongeveer
22 A 24 km vorige week nog 34 km
Dus van het ene op andere moment verlies ik snelheid
Zoals ik al aangaf pakkingen zijn oke
heb ik de motor afgeperst met 8 bar nergens geen lekkage rol is ook droog
Als ik aan vliegwiel draai voel ik veel compressie
Kan nog decompressie meten hoe hoog moet die zijn

hoe zwaar is je veerdruk ? heb je soms een nieuwe band gemonteerd ? een te hoge veerdruk kost ongelooflijk veel kilometers in topsnelheid . en lopen de wielen wel licht ?

Hallo Joan geen nieuwe band of trekveren geplaatst snelheid ging op de een of andere met 10 km naar beneden ik had er niets aan gedaan

wat voor uitlaat zit eronder ? ook daar wil inwendig nog wel eens wat los schieten en het pijpje verstoppen

De normale uitlaat dus geen sport uitlaat
Heb compressie gemeten kom uit op 7 bar
Met onbelaste motor dus met boormachine op krukas
En dan laten draaien

en als je eens zonder uitlaat rijdt wat haal je dan voor snelheid ? die compressie is wel "des solex" daar zitten geen wonderwaarden aan vast

Hallo Joan zonder uitlaat was het geen verbetering toen cilinder gedemonteerd en
jawel zat er een stukje kool in een spoelpoort
Dat verwijderd cilinder weer gemonteerd nu is het probleem opgelost
Nu heb ik nog een vraag wat ontsteking afstellen betreft merktekens gelijk zetten is oké maar als ik een petje monteer dat 1mm is afgevlakt klopt deze afstelling niet meer weet u hoeveel voor het b.d.p de ontsteking moet openen

Ongeacht wat voor kop erop zit blijft de voorontsteking 1,8mm voor Bovenste Dode punt (BDP) en dat is het punt waar de merktekens tegenover elkaar staan.

Ja want het BDP slaat op de stand van de zuiger en dat verandert niet met een andere kop, alleen als je met een kop gaat werken met extreem meer compressie heb je kans dat je naar 0.8 mm toe moet maar dat is niet aan te raden want dan krijgt "het systeem" moeite om de zuiger door de compressie heen te krijgen en raak je je top toerental kwijt , heb je kans dat je niet boven de 12.000 toeren uit komt ( iets waar solex ook al geen last van heeft)

Dus ook als de kop 1 mm is afgevlakt toch de merktekens aanhouden

Ja, merktekens aanhouden. Al zit er geen kop op, het gaat om de stand van de zuiger.