inderdaad die vulring hoogt het lager net iets op ( de binnenring)zodat de vlakke kant van het koppelingsbinnenste vrij loopt van de buitenring van het lager en het materiaal waarin het lager geperst is ( de rolunit)
Mogelijk dat ooit bij een eerdere montage door onzorgvuldig sleutelen ( schroevedraaier ertussen om hem eruit te wippen) de armpjes van het koppelingsmechanisme wat naar boven gebogen zijn en daarmee je spoelenplaat achterkant raken, gebeurd wel meer, alle onderdelen dienen netjes uitgelijnd te zijn zodat de koppeling delen niet "dikker" zijn dan de inbouwruimte
