Joan, ik maak wel graag gebruik van je expertise: wat is jouw mening over het cartercompressieverhaal? Zie mijn vraag aan het eind van mijn eerste post en het antwoord daarop van FFAnders.
Ja cartercompressie is erg belangrijk, je hebt voldoende energie ( in de vorm van overdruk) nodig om bij die paar duizend toeren per minuut van de solex voldoende snel het gas van beneden naar boven te persen om te zorgen dat het daar als "plofgas" zijn werk kan doen. Je ziet dan ook dat bij ingerotte carters ( putvormige gaatjes in het zink die binnenin uit komen) en gescheurde OTO carters ( lange scheuren meestal vanuit de "hapjes" in het carter waar de lippen van de lager borgplaat in liggen) waarvan de scheuren ook de carterdruk weglekken. dat de "Sju" volledig uit het blokje is vertrokken.
