Even "meten" wat de ruimte tussen de zuiger en de cilinderkop is met een draadje soldeertin 1,5mm.
Bougie eruit, tin in een bocht door het gat totdat je de cilinderwand voelt.
Zuiger door het BDP draaien, en daarna kijken/meten op het geplette tinuiteinde.
Dit kan je aan de voor-, achter- en zijkanten herhalen.
Ik kan me herinneren dat bij de vorige motor de zuiger tegen de kop aangekomen was.
