als er een losse spie in zit da zou ik toch eens goed controleren of de spiegleuf wel op de juiste plaats is ingestoken.
Als de gleuf in het vliegwiel ook maar iets fout zit geeft dat een te grote afwijking van de ontsteking.
Dus kijk goed na of wanneer de merkstrepen tegenover elkaar staan de zuiger dan ook 1,8 m.m. voor zijn bovenste punt staat.
De contactpunt afstand is bij een solex niet belangrijk maar de punten moeten net wel net niet opengaan als de merktekens tegenover elkaar staan
Een nieuwe cilinder gaat pas beter lopen wanneer er een koollaag op de zuiger zit en ook aan de binnenkant van het petje( kool mag je er nooit afhalen van de zuiger en de binnenkant van het petje ).
Hierdoor verlies je veel te veel warmte en vermogen en zal de zuiger zo heet kunnen worden dat de zuiger zal vastlopen in de cilinder.
Kool moet wel uit de uitlaat en uitlaatpoort verwijderd zijn.
meer weten meer vragen.
