Ik heb zo het enge vermoede dat er heel wat cartertjes gaan sneuvelen wanneer er een CFX cilinder met een hoge(re)drukkopje gemonteerd wordt.
Daar zijn die carters niet op berekend.
Denk dat een beetje meer compressie niet het probleem is, probleem is vaak dat de lagerpassing te ruim word en dan word het krukaslager een boorhamer en dat houd niet zo lang.
Ik rij zelf al heel wat jaartjes met een origineel carter maar heb er wel voor gezorgd dat het krukaslager er muurvast in zit met een lagerring
en een 35mm lager?? 
