toch kans dat er ergens iets niet recht ( en/of plan parallel) is en zodoende de drijfstang naar een kant wil.
ik heb ooit eens een serie aluminium cylinder gehad ( nou ja kopen dan ) en daar was het pasvlak een paar grade uit het lood met se as van de cylinder, met een bus in de draaibank ( in 1 gang eerst netjes centrisch en op maat gedraaid dus NIET een bus aan de maat los in de drieklauw plaatsen maar ter plekke aan de maat draaien ) en daar de cylinder overheen de pasvlakken even gevlakt.
ook je carter pasvlak kan uit het lood staan, het is een solex en daar scheelt wel is wat aan de maatvoering
dan kan ook de combinatie aan de ontstekingskant te veel lubberen in het carter en zo de krukas iets uit het lood zetten zodat ook dat scheef is maar over die lengte is het maar heel weinig,(maar toch !)
