Solex forum Forums Solex techniek Overige techniek OTO start niet meer na demonteren en monteren van het luchfilter

Goedenavond,

Ik heb vandaag de luchtfilter gedemonteerd om de buitenkant van de filter weer wat op te poetsen. Nadat ik deze weer terug had geplaatst wil de solex niet meer starten. En voorheen starte deze zonder problemen. Iemand hier ervaring mee en/of tips waar ik het probleem moet gaan zoeken?

Misschien ook een nieuw boutje?? Vonk overslag??

En als je hem weer demonteer , doet hij het dan wel?

Ik kan zonder filter gewoon starten? Krijgt dan niet teveel lucht?

Nee hoor geen probleem. Let wel op dat de filter"steun" die rechtop staat niet tegen de bougie kan komen.

Ik gebruik daarvoor altijd effe een elastiekje.

Van te lange boutjes of andere trillende dingen zal de motor geen last hebben,
volgens mij gaat het hier om een 660, daar zit een suikerpot filter op en de bougie schuin naar voren.

Mmm vreemd, de titel zegt oto en profiel zegt 660...

Had inderdaad een 660 en heb nu een OTO. Moet mijn profiel nog aanpassen
Het gaat hier in iedergeval om een OTO. Heb getest zonder filter maar tevergeefs! Nog steeds geen resultaat. Ik zie bij het aanduwen van de solex dat er benzine terugloopt door de overloopleiding. Dus dat lijkt me ook in orde.

Kijk eens of de bougie buiten de cilinder vonkt.

Heb ik gedaan en hij vonkt

Is de bougie nat of droog na een startpoging?

Met andere woorden: is het een ontstekingsprobleem of een brandstof toevoer probleem?

Bedankt voor de reacties.
Ik zal morgen eens kijken na een startpoging.
Overigens niet verkeerd om te vermelden, ik had tevens ook de verstelbare gas/decompresseurstang aangepast. (Zie http://solex.nl/verstelbare-gasdecompresseurstang/) Zodat de gas hendel iets verder van het stuur afstaat. Voorheen vond ik bij het starten dat ik de hendel te ver in moest drukken. Deze kwam zelfs onder het stuur. Kan dit er ook iets mee te maken hebben?

Dat zou best kunnen. Het decompresseurklep hoeft maar iets open te staan en je hebt meteen startproblemen.
Zeker even controleren.

Daar verander je alleen maar de afstand tot het stuur/handvat mee, verder niets.
Als je kleine handjes hebt is het wel prettig als je het gas en de rem gelijkertijd kunt bedienen.

Oke. had het verkeerd begrepen.

Zie hieronder het resultaat van de bougie na een startpoging. Lijkt me toch sterk dat hier het probleem moet zitten aangezien ik hier helemaal niets aan heb gedaan en voorheen startte de solex vrijwel meteen!?!



Daarnaast heb ik nog een vraag wat het volgende nu doet.
Wanneer ik de gashendel in de positie druk van het starten, dan wordt een palletje naar beneden gedrukt die onder het filtersteun zit. Wat doet dit en kan dit er eventueel ook mee te maken hebben?

ja je moet zien dat je de decompressie niet indrukt wand dan start die natuurlijk niet met aan het vliegwiel met de hand te draaien kun je voellen of je compressie hebt of niet aan de weerstand als je comprssie hebt dan zou die moetten starten
gr pierre

Dat is inderdaad de décompressiehevel. Verder ziet je bougie er droog uit. (Foto had meer gericht op de onderkant gekund).
Als je benzine retour ziet lopen dan blijft over: verstopte sproeier, te vast gedraaide sproeier, buisje naar venturi verstopt.

Probeer desnoods eens een beetje benzine boven in de carb. te gieten en dan te starten.

De te vast gedraaide sproeier had ik nog niet bedacht John, wat gebeurt er dan?

Dan is de kans erg groot dat de doorgang vernauwt en er geen brandstof door kan.
Gulden regel bij het monteren van de sproeier: vast is vast!

Maar theoretisch zou een te vast aangedraaide sproeier niet kunnen aangezien ik hier niets aan gedaan heb en dat het blokje voorheen wel gewoon liep!?

Sproeier verstopt ?

Han

Hoe kan ik de sproeier makkelijk schoon maken/blazen?

Met sleutel 9 losschroeven.
Probeer hem eerst door te blazen met wat perslucht, dat kan bv. ook met een spuitbusje power spray of zelfs met een fietspomp.
Als het vuil er zo niet uit gaat, dan laat je hem weken en probeer hem vervolgens uit te blazen.
Vermijd om hem door te raggen met staaldraad e.d., want je wilt de sproeiopening niet groter maken.
Terug in de carburateur draaien en NIET te vast.

Update:
Misschien zou je de bougie ook eens kunnen vervangen, op de foto ziet het er uit dat ze al veel werd gemonteerd.
Het is mij ook nog niet helemaal duidelijk wat het gevolg is van de "nat of droog test".
Als de bougie droog blijft na een vergeefse startpoging heb je een brandstofprobleem. Wordt ze nat dan ligt het aan de ontsteking, de vonk moet krachtig genoeg zijn onder compressie.

Probeer ook eens de laatste tip die John gaf, maar kijk uit dat je hem dan niet verzuipt door te veel benzine rechtsreeks in de carb te gieten.

Ik heb zojuist de sproeier doorgeblazen. Deze zag er op het eerste oogpunt al netjes uit. Toch doorgeblazen en schoongemaakt. Daarna terug gemonteerd maar tevergeefs. Ik ga verder zoeken en met jullie tips aan de slag.. Collega van me zei dat ik het waarschijnlijk moest gaan zoeken in de buisjes van de carburateur. Misschien dat er een deeltje in was gevallen bij het demonteren van de luchtfilter.

Heren, bedankt voor jullie reacties en hulp. Ik heb m zojuist aan de gang gekregen. Ik heb de carburateur gedemonteerd, helemaal schoon gemaakt en goed doorgeblazen. Waarschijnlijk toch ergens een vuiltje of iets dergelijks gezeten.

En nu rijen !