Solex forum Forums Solex techniek Overige techniek Vraagje over onderdeel

Beste allemaal,

Ik ben van plan om binnenkort even een bestelling te doen, maar kan iemand vertellen wat de naam is van dit onderdeel en hoe ik het verwijder?? en zijn er meerdere typen? ik dacht van wel namelijk het is iets met een filter, heb het nog nooit hoeven vervangen.
Maar er zitten scheuren en het breekt bijna.
beetje onduidelijk ik lees meerdere namen.

Het zit onder je filterkap links achter je bougie

Groetjes Danny, erg bedankt

http://uploadenfoto.nl/pictures/c5e9d2ba7bd30da7c9d7d85393e5d17a.jpg

Dat is een carburateurfilter.
http://www.solexservice.com/nl/motor-onderdelen/carburateur-delen/4011-carburateurfilter

Oke heel erg bedankt, dat is duidelijk, weet u ook hoe ik dat het makkelijkst kan verwijderen?

nog even een vraagje, het lucht filter hoe hoort dat er normaal uit te zien, gaasachtig? het is gewoon een ring tussen de bevestigingsring... bij mij

Heel erg bedankt, Danny

Gewoon eruit trekken, kan een beetje klemmen maar meestal niet.

Je luchtfilter is in elk geval géén ring, mogelijk heeft je Solex een paar keer teruggeklapt, funest voor je luchtfilter.
Het kan gaasvormig bruin zijn of sponsachtig.

Soms is het filtermateriaal totaal verdwenen en houd je alleen een kunststof ring met een stijl over.
Ook vervangen dus

De carburateurfilter moet je regelmatig uitspoelen.

Vergeet ook niet de binnenkant van het luchtfilterdeksel lichtjes in te smeren met wat lagervet ofzo.

Het sponzen foampje dient op tijd te worden vervangen, de nieuwe foam behandel je (zuinig) met luchtfilterolie.

Heel erg bedankt voor de snelle reacties ook maar bestellen dan, ik heb inderdaad alleen nog maar een kunststofring.
Ik weet niet wat er allemaal mee gebeurd is heb al meerdere dingen vervangen.

Van me carburateur filter is weinig over

ik zag ook onderhoudsvrije luchtfilters op internet is dat aan te raden of gewoon een normale? (niet dat ik lui ben hoor)

Toen ik hem kocht liep tie, en hij is altijd blijven lopen.
Is er btw nog iets wat ik even kan checken of het versleten is.
aandachtpuntjes?


Heel erg bedankt Danny

Kijk even goed wat er nu in de carburateur zit, het kan zijn dat het witte buisje op de
carburateur alleen een wit buisje is met een klein gaatje bovenin.
En....... dat het filtertje onderin de carb. zit, achter de benzine aansluiting.
In dat geval heb je deze nodig.

Men gebruikt die stalen gaasjes ook wel eens om de foam te beschermen tegen het zogenaamde terugketsen van de motor.
Alleen een stalen gaas zou ik niet aanraden. In een foamfilter blijft het stof plakken waar het hoort te blijven plakken, nl. het filter.

Kijk hier eens.
Bij de meeste fietsenmakers kunnen ze ze bestellen.
Links onder de inch uitzoekn.

http://www.schwalbe.com/nl/tour.html

Ik vind het altijd tricky met die oude bandenmaten. Diverse mensen hier, waaronder ik, hebben zich al eens miskocht.

Het enige dat ik tegen kom in deze maat is een transportband, niet bepaald een rolprofiel

"BUB Vred.28-13/4 transport zwart"

Ik heb me eens verdiept in die maten hoe het precies zit en ik snapte het helemaal.
Maar dat is alweer een jaartje geleden, dus schud het nu maar in mijn muts

Als je de diverse topics hier bekijkt (zoekfunctie) dan gaat je lamp wel aan en voorkom je een miskoop

Of met velg en al naar een beurs of naar een oude fietsenmaker, en hopen dat je geluk hebt. Succes.

Moet je ff kijken of er geen etro-maat opstaat.

Aha, het is mij al duidelijk. De etro- maat 28 x 1 3/4 is de 47-622. Als je een normale meest voorkomende fietsband bekijkt is dat 28 x 1 5/8 x 1 3/8 .
De etro maat hiervan is 37-622.
Dus dit is een normale maat maar een stukje breder.
Zit heden ten dage op heel veel retro-fietsen.
Hoop dat het een beetje duidelijk is.

Ga anders na de site: presto.nl

http://www.fietspunt.nl/nl/fietstechniek/fietstechniek-bandmaat-kiezen.html
Duidelijker kan het niet.

Hai Johnnie daar wordt tegenwoordig een beetje gek van al heb je 10 maten in voorraad toch grijp je steeds mis dan ook nog wit,grijs,zwart of zwartwit eerst was het 24,26 of 28 inch je moet heel goed opletten wat erop staat maar ja dat is de tijd gr Hans Welp

Je hebt banden speciaal voor electrische fietsen, met een dik loopvlak.
Ik heb er een voor de tandem gekocht om te testen.
Stuk duurder maar gaat hopelijk langer mee.

Dat zijn banden voor een smalle velg waar toch een soepele band op willen hebben ( ik kan het weten want ik heb ook zo een vervoermiddel ,fits met een electro motor).
Smalle velg en een brede band.

Zou kunnen Jan, mijne heeft ook een speciaal loopvlak. Ik kan dat ook weten want ik heb hem thuis. Ik zal het type opzoeken.
20 euro duurder dan dezelfde maat met gewoon loopvlak

qua maat kom ik dit tegen:

BUB Delitire 28-1.75(47-622) bruin R ( G.L. Jubilee)

of die 47-622 dan ook geschikt is voor 28 - 13/4 weet ik niet... ik ben extra voorzichtig geworden na mijn miskoop

bij de banden die ik bedoel staat de volgende tekst:

"Deze band heeft een 3 mm Green Guard en mag
toegepast worden in E-Bikes, Electrische fietsen."

Er staat een plaatje bij met een verdikt loopvlak. Of dit dan ook voor rolaandrijvers is aan te bevelen weet ik niet.
Daarom heb ik er een gekocht om te testen.

Zodra de oude band versleten is komt deze op mijn tandem, en dan zien we het wel weer. Ik houd jullie op de hoogte

FFanders, de link is naar en benzinefilter wat heeft dat met een carburateurfilter te maken? Of begrijp ik het verkeert.... Bedankt, Danny

Je hebt 2 verschillende systemen :
1) een filter bovenin de carburateur ingestoken met het bovenuit gestoken buisje voor beluchting.
http://www.solexservice.com/nl/4011-carburateurfilter?filter_name=filter

2) een filter onderin de carburateur en een los buisje bovenin voor beluchting.
http://www.solexservice.com/nl/4011a-tankfilter-kunststof-tank?filter_name=filter

In dit geval zijn tankfilter en carburateurfilter van hetzelfde soort

Oke, dus als ik het goed begrijp kan een tankfilter ook als carburateurfilter gebruikt worden, het is maar net wat eruit komt? als ik het goed heb.

Nouja kijk gewoon wat ik eruit haal en dat bestel ik.

Bedankt groetjes Danny

Volgens mij komt deze tevoorschijn als je eraan trekt. In dat geval heb je geen tankfilter in je carburateur (wel in de tank natuurlijk).

Denk dat je gelijk hebt Ali

Oke heel erg bedankt, begreep het even niet na die link naar een tankfilter....

Het filterkapje, mag dat ook gewoon ingesmeerd worden met vet wat in de industrie gebruikt wordt voor bouten enz?

Nog 1 vraagje, de laatste tijd is het wel erg vaak, bij het inknijpen van de rechterhandrem schokt de solex met het remmen, remblokkies vervangen of is er wat anders aan de hand?

Groet Danny

Op dat kapje kan je inderdaad wat vet smeren.

Het kan zijn dat de velg waar de remblokjes tegen aankomen wat roestig en
ruw is waardoor het remblokje wat meer grip heeft.
Met een schuursponsje dat gedeelte gladdder maken.

als er geen filter aan zit maar via de onderkant wel een filter te zien is, kan deze dan vervangen worden?
en dan via de onderkant of de bovenkant van de carburateur.
ik krijg er geen beweging is namelijk.

Ja dat kan bij een filter wat onder in de leiding bevestiging zit kan je vervangen .
Maar dat is niet altijd gemakkelijk omdat de onderzijde van dat filter waar de leiding tegen moet afsluiten meestal zo vast (te vast ) is aangedraaid dat deze bijna door de carburator is gedrukt .
Als dat zo is dan zijn er twee mogelijkheden .
Is de leiding nog dicht dan alleen schoonblazen en laten zitten.
Of deze filter gewoon er uit trekken met een parker schroef naar onder.
En nu een nieuwe monteren en dan minder vast aan draaien.
meer weten meervragen.