slijp de bovenkant eraf en boor de draadgaten uit dan heb je langere "pasgaten" ( die ook 6 mm zijn die van de voet zijn al groter en kun je nog scheef) . en "'over de 3 overige boutjes" , zet dan eerst 3 nieuwe draadeinden want vaak zijn de orignele iets naar buiten gebogen omdat het pasvlak waar de moertjes van de cilinder op liggen niet echt vlak zijn dat wijkt ook iets en bij (te)vast aan draaien van de cilindermoeren gaan de draadeindjes wijken ( gevolg de meeste cilinder komen ook slecht van het carter af )
Dat is inderdaad een nog betere oplossing
