ook originele cilinders kunnen gaan als de brandweer want ze hebben steeds de gietmallen gebruikt voor de snelste uitvoering wat betreft de moeilijk te maken ( en daarmee te veranderen) spoelpoorten . de makkelijker te maken ( qua mal) inlaat en uitlaatpoort openingen hebben ze wel aangepast voor de langszamere versies emn dat zijn nu net de poorten war je als tuner het makkelijkst bij komt dus met iets werk behaal je al heel snel goede resultaten en de cilinder blijft betrouwbaar als je ter plaatse van het tune werk het ( "chrome" ( is geen chrome meer) op de correcte manier eerst weg slijpt voordat je aan het aluminium begint
