Als je b.v. bij een 24-uurs race korte bochten maakt of veel af moet remmen dan maakt de motor weinig toeren.
Bij een laag toerental geeft de motor minder vermogen.
Als je na een bocht snel weg wil wezen moet je erg Hard trappen om de boel weer op gang te krijgen.
Is maar net wat je wilt....
Met een goed afgestelde centrifugaalkoppeling krijg je bij meer toeren meer vermogen op je voorwiel bij optrekken en hoef je minder lang en hard mee te fietsen.
Een vrijlooplager in de rol is bij gebruik van dit type koppeling wel zo prettig om de motor te starten.
Ik weet niet wat je in totaal aan de motor uitgegeven hebt maar wil je het goed laten werken dan moet je er toch nog wat meer in investeren.
