[e] niet echt nodig koppakking. Zoals Roelof zegt kanaal dichtmaken is een oplossing. Het is eenvoudig , draad M5 of als je wilt M6 in cilinderkanaal tappen tot je bijna bij de uitlaat poort bent, dan "stelboutje" M5 (M6) erin draaien totdat hij "bodemt" dan net boven de bovenkant van stelboutje aan de rechter zijkant van het kanaal tussen twee koelribben met een boortje 3 mm gaatje boren, niet naar de carburateur laten blazen. heb je de uitlaat poort afgedicht en toch een bruikbaar deco kanaal. Veel andere bromfietsen blazen ook naar buiten uit en gebruiken niet een kanaal dat in de uitlaat terecht komt
Maar dan moet er nog een stopknop op anders zonder deco krijg je de lex niet meer uit
nee de deco ademt dan uit door dat 3 mm gaatje omdat het deco kanaal naar rechts toe is lek gemaakt. hoor je nauwelijks knallen bij uitzetten en echt vuil wordt het ook niet wat wel het geval is bij een niet goede koppakking dan blaast bij elke slag de uitlaat zich leeg door het lek. Bij starten als de motor nog niet loopt is het lekken naar buiten toe al helemaal niet erg .
Bij gietijzeren cilinder boorde ik niet eens pakte ik de ijzerzaag en zaagde tussen twee koelribben in een sleuf in het kanaal aan de achterkant , daar is tappen wel lastig vandaar de eerdere opmerking over de 6 mm stelbout, eerst kanaal opboren tot 6 mm en onderin ca 8 mm niet opboren, dan kun je de tap er helemaal in laten zakken dan slechts 5 gangen tappen ( is 5 omwenteling das makkelijk tellen met M6) dan stelboutje erin totdat hij "bodemt" ( is eigenlijk Engels "untill it bottoms")
Ging er bij mijn betoog van uit dat er een kopje met deco is gekocht anders heb je deze hele handleiding niet nodig
Is er geen kop met een deco heeft Roelof gelijk, dan is een extra stopknop wel handig, dan maak je het kanaal ook alleen maar dicht zoals beschreven hoef je ook niet diep te tappen alleen maar het stukje dat nodig is om dat stelboutje kwijt te maken en geen gaatje aan de zijkant
