Al een jaartje of 20 loop ik met het idee om voor Solex een betere koppeling te maken. Daarbij is ooit het idee aangedragen om een naaldlager eenweg koppeling te gebruiken ( zit oa in startmotoren van oude honda motoren en ook in tomos )
het idee bleef steken op het betrouwbaar aanbrengen van de carborundum. Daar zijn mede dankszij de 24 uurs race en het ouder worden van bestaande solex rollen die spontaan meer en meer ploffen nu redelijke oplossingen voor.
Wat is nu het probleem ? Ik raak door mijn indertijd aangemaakte voorraad naaldlager binnenbussen heen ( Inner Ring) . Kijk ik nu op internet dan zie ik prijzen voorbijkomen waar ik niet aan gewend ben.
Waarschijnlijk hoeven ze niet zo heel erg duur te zijn want ik zie prijzen van 1,40 in Engeland maar die willen niet leveren aan NL tot aan een prijs van 11,50 ( Conrad). De website van Eriks kom ik niet op want ik heb geen KVK nummer meer.
Wie heeft kontakten die gunstig zijn om een redelijke prijs te bedingen ?
Wat nodig is om een ROL kompleet te maken een klein kogel lagertje ( 17x26) een eenweg naaldlager met steunlagers HFL2026, en dan een serie binnenringen de IR 17x20x16 de IR17x21x16 ( of IR 17x21x20 want de "16" uitvoering heb ik nergens gezien, is wel in te korten) de IR 17x20x20 deze binneringen om door de carter afdichting te komen afhankelijk voor 3800 of OTO en om het naaldlager HFL2026 te kunnen gebruiken per naaldlager twee stuks IR 17x20x30.5 ( eentje IN het naaldlager en eentje om het axiaal lagertje van 17x26 aan te kunnen drukken . Dus je ziet er gaat nogal wat in en als dat steeds tegen die hoge prijs aangeschaft moet worden is het nogal een kostbaar project, los van het werk dat erin zit want je hebt dan nog niet de lagerbehuizing en de carborundum .
Daarnaast komen dan nog een tussencarter ( altijd 3800 ook voor OTO), moer M17, koppeling trommel (altijd 3800 ook voor OTO) , Moer M21, en koppeling ( maar omdat er nu ruimte is in de trommel kan dat bijna alles wezen )
Last edited by Joan; 11/01/19 11:20 AM.
