Idd, zoals FF zegt de beide stofkappen verwijderen. Zoals eerder gezegd, zorg dat die dunne ring zuiver plat is. Zonet heb je gelijk lekkage.
De rechtse ring weglaten.
Even een kleine correctie, die dikke ijzeren ring hoort er
wel in bij de modellen vóór OTO waarbij er 2 klemplaatjes de ring en lager "vasthouden" .
Dat hoort bij de constructie van dat type motoren.
Dat is ook bij OTO motoren, daar laat je de plaat ook niet weg.
Kennelijk zijn ze er bij Solex vanuit gegaan dat het lager bij een warm carter wat los kon gaan zitten en dat de buitenring dan mee zou gaan draaien.
Daarom zit er in een origineel lager een groefje in de buitenring geslepen en in de plaat een nokje gedrukt.
