Ik ben een beetje vroeg, maar beter te vroeg dan te laat en voorpret is ook wat waard toch?
Eind dit jaar ga ik met vervroegd pensioen (63). Jazeker ik ben een geluksvogel .
Volgend voorjaar wil ik met mijn Oto van 1966 een tocht maken naar Bretagne. Zeg maar om de vrijheid te vieren . Tentje achterop, slaapzak en andere troep in de zijtassen.
De Oto is in perfecte conditie met een recent compleet gereviseerd motortje. Rijdt tegen de 40.
Er zijn vast wel forumleden die ervaring met langere tochten hebben dus die wil ik wat vragen:
Wat neem je mee aan reserve onderdelen voor de Solex bij zo'n tocht?
Reserve (binnen)band, sleutels in de juiste maat, bougie heb ik zelf al op mijn lijstje staan, maar ik ben erg benieuwd of iemand hier ervaring heeft met een dergelijke tocht en nuttige tips heeft.
Kan me voorstellen Peter. Ik heb er echt naar uitgekeken. Toch nog een regeling kunnen treffen met de gemeente waar ik werk. Je schiet er financieel wat bij in maar je krijgt er een hoop voor terug
Niet onbelangrijk : mengolie. Geen idee of dat ook bij de Franse pompen goed verkrijgbaar is. En goede(reserve) verlichting, ook overdag verlichting aan om beter zichtbaar te zijn.
Mooi vooruitzicht en een heeeeel stak plan, ga je alleen of met meerdere.
Plan was om alleen te gaan, maar mijn vrouw vindt het nu ook een leuk idee. Vind ik wel wel zo leuk want alleen is maar alleen! Ze heeft nog nooit op een Solex gereden (fietst liever) maar ik heb nog een splinternieuwe 3800 staan dus binnenkort even oefenen. Die 3800 is één van de laatste die in Frankrijk gemaakt is (1986 of zoiets) en is echt zoals hij uit de fabriek gekomen is. Net ingereden nu dus over die 3800 maak ik me geen zorgen voor de reis.
Mooi vooruitzicht en een heeeeel stak plan, ga je alleen of met meerdere.
Plan was om alleen te gaan, maar mijn vrouw vindt het nu ook een leuk idee. Vind ik wel wel zo leuk want alleen is maar alleen! Ze heeft nog nooit op een Solex gereden (fietst liever) maar ik heb nog een splinternieuwe 3800 staan dus binnenkort even oefenen. Die 3800 is één van de laatste die in Frankrijk gemaakt is (1986 of zoiets) en is echt zoals hij uit de fabriek gekomen is. Net ingereden nu dus over die 3800 maak ik me geen zorgen voor de reis.
Ik zou nooit alleen gaan, als je iets overkomt enz. maar is mijn idee.
Kwa onderdelen mee nemen kan je beter gelijke solexen hebben en geloof me wij gaan al 4 jaar met een clubje van 13 man op de solex door Nederland en er is altijd wel wat.
Mooi vooruitzicht en een heeeeel stak plan, ga je alleen of met meerdere.
Plan was om alleen te gaan, maar mijn vrouw vindt het nu ook een leuk idee. Vind ik wel wel zo leuk want alleen is maar alleen! Ze heeft nog nooit op een Solex gereden (fietst liever) maar ik heb nog een splinternieuwe 3800 staan dus binnenkort even oefenen. Die 3800 is één van de laatste die in Frankrijk gemaakt is (1986 of zoiets) en is echt zoals hij uit de fabriek gekomen is. Net ingereden nu dus over die 3800 maak ik me geen zorgen voor de reis.
Ik zou nooit alleen gaan, als je iets overkomt enz. maar is mijn idee.
Kwa onderdelen mee nemen kan je beter gelijke solexen hebben en geloof me wij gaan al 4 jaar met een clubje van 13 man op de solex door Nederland en er is altijd wel wat.
Je moet ook niet met 13 man gaan, beter is 12 of 14
Wat je mee moet nemen, zal altijd een vraag blijven. Ik denk dat het ook een kwestie van een beetje geluk hebben. Ooit 1 keer een lekke band gehad met de auto, ik denk 1981. Dit zag ik pas de volgende dag en niet tijdens de rit. Verder nooit iets gehad met al mijn auto's, brommers, motoren, boten en Solex. Als de Solex in orde is weet je en voel je ook dat hij het blijft doen. Daar geloof ik in. Zelf zou ik een ANWB lid worden en een goede telefoonlijst maken voor hulp onderweg. Good luck, THE FORCE IS WITH YOU.
Ohja, veel plezier straks met je vrije tijd. Zeker gegund.
Afgelopen zomer voor de eerste keer lekke tut gehad, binnenband had zo'n autoventiel, en dat viel niet mee met zo'n klein handpompje. Sterker nog, ik kreeg er geenlucht in. Dus goede fietspomp aangeschaft, uitgetest, werkt perfect. Klein compact en licht. Fietspomp
En verder zou ik wel wat ontstekingsonderdelen meenemen, en pompdelen.
soortgelijke voetpompjes heb ik aan een paar forum leden kado gedaan ze kwanen van de aldi voor nog geen 5€ denk ik en ze werken pefect deze zijn ook klein en licht met nog een taje bij om aan het stuur te hangen en zo groetjes pierre
Mooi vooruitzicht en een heeeeel stak plan, ga je alleen of met meerdere.
Plan was om alleen te gaan, maar mijn vrouw vindt het nu ook een leuk idee. Vind ik wel wel zo leuk want alleen is maar alleen! Ze heeft nog nooit op een Solex gereden (fietst liever) maar ik heb nog een splinternieuwe 3800 staan dus binnenkort even oefenen. Die 3800 is één van de laatste die in Frankrijk gemaakt is (1986 of zoiets) en is echt zoals hij uit de fabriek gekomen is. Net ingereden nu dus over die 3800 maak ik me geen zorgen voor de reis.
Ik zou nooit alleen gaan, als je iets overkomt enz. maar is mijn idee.
Kwa onderdelen mee nemen kan je beter gelijke solexen hebben en geloof me wij gaan al 4 jaar met een clubje van 13 man op de solex door Nederland en er is altijd wel wat.
Je moet ook niet met 13 man gaan, beter is 12 of 14
Kennelijk is dat dan ons geluk getal, nog nooit grote problemen gehad alleen kleine volgend jaar met 12 man als we dan niets hebben heb je een punt Jan.
Ik ben een beetje vroeg, maar beter te vroeg dan te laat en voorpret is ook wat waard toch?
Eind dit jaar ga ik met vervroegd pensioen (63). Jazeker ik ben een geluksvogel .
Volgend voorjaar wil ik met mijn Oto van 1966 een tocht maken naar Bretagne. Zeg maar om de vrijheid te vieren . Tentje achterop, slaapzak en andere troep in de zijtassen.
De Oto is in perfecte conditie met een recent compleet gereviseerd motortje. Rijdt tegen de 40.
Er zijn vast wel forumleden die ervaring met langere tochten hebben dus die wil ik wat vragen:
Wat neem je mee aan reserve onderdelen voor de Solex bij zo'n tocht?
Reserve (binnen)band, sleutels in de juiste maat, bougie heb ik zelf al op mijn lijstje staan, maar ik ben erg benieuwd of iemand hier ervaring heeft met een dergelijke tocht en nuttige tips heeft.
Alvast erg bedankt!
Ik zou ook 2 gelijke Solexen meenemen.
Wij zijn naar Oostenrijk gereden met 2 3800's. We hebben toen een compleet reserveblok meegenomen voor het geval we iets hadden wat we niet zo konden fixen en dan het complete blok maar wisselen, 's avonds verder sleutelen. Gelukkig hebben we dit blok niet nodig gehad.
Wel warm weer gehad toen en met 1 van de Solexen veel last van vapour lock gehad. We hadden een sigarenkistje met klein spul, oa brandstofpomp en membraampjes, dit bleek erg handig.
Fluoriserende hesjes aandoen, beter 5 te vaak gezien dan 1x te weinig !
Ik ben een beetje vroeg, maar beter te vroeg dan te laat en voorpret is ook wat waard toch?
Eind dit jaar ga ik met vervroegd pensioen (63). Jazeker ik ben een geluksvogel .
Volgend voorjaar wil ik met mijn Oto van 1966 een tocht maken naar Bretagne. Zeg maar om de vrijheid te vieren . Tentje achterop, slaapzak en andere troep in de zijtassen.
De Oto is in perfecte conditie met een recent compleet gereviseerd motortje. Rijdt tegen de 40.
Er zijn vast wel forumleden die ervaring met langere tochten hebben dus die wil ik wat vragen:
Wat neem je mee aan reserve onderdelen voor de Solex bij zo'n tocht?
Reserve (binnen)band, sleutels in de juiste maat, bougie heb ik zelf al op mijn lijstje staan, maar ik ben erg benieuwd of iemand hier ervaring heeft met een dergelijke tocht en nuttige tips heeft.
Alvast erg bedankt!
Ik zou ook 2 gelijke Solexen meenemen.
Wij zijn naar Oostenrijk gereden met 2 3800's. We hebben toen een compleet reserveblok meegenomen voor het geval we iets hadden wat we niet zo konden fixen en dan het complete blok maar wisselen, 's avonds verder sleutelen. Gelukkig hebben we dit blok niet nodig gehad.
Wel warm weer gehad toen en met 1 van de Solexen veel last van vapour lock gehad. We hadden een sigarenkistje met klein spul, oa brandstofpomp en membraampjes, dit bleek erg handig.
Fluoriserende hesjes aandoen, beter 5 te vaak gezien dan 1x te weinig !
IIG veel succes
Goede tips allemaal! Mijn lijstje groeit.
Wil het wel binnen de perken houden wat ik meeneem want de ruimte is beperkt. Maar fluoriseerde hesjes is weer zo'n goede tip! Evenals die voetpomp van Jan. Kijk, ik wil een brandstofpomp kunnen vervangen en contactpuntjes dus dat spul neem ik mee en het gereedschap daarvoor. Banden zullen nieuw zijn als we vertrekken dus ik hou het bij twee binnenbanden en plakspul. Ook benzineslangetjes. Uiteraard ook een fles 2-takt olie en een 5l jerrycan. Ook spaken, boutjes/moertjes en allerle ander klein spul gaat mee.
Ik zit niet in de rimboe natuurlijk in Bretagne dus als ik echt iets nodig heb alarmeer ik de kinderen en dan komt het wel goed. Een gebroken rol zie ik me nog niet zo snel repareren op een camping (thuis ook niet trouwens ) maar mocht zoiets gebeuren dan wacht ik rustig af tot het thuisfront met de auto en drager arriveert. Tijd genoeg want ik ben tenslotte met pensioen
Bovenaan mijn lijstje staat de camera trouwens want ik wil hier wel een uitgebreid verslag doen natuurlijk!
Juist omgaan met een solex is ,voor mij, van zelfsprekend.
Geluk, ja ik denk dan.
En de uitstekend onderhouden Nederlandse wegen zijn voor jullie ook de normaalste zaak.
Tim, je zou ook kunnen overwegen i.p.v. een 5l jerrycan, om twee 3l jerrycans mee te nemen. De voordelen zijn: je kan zo plaatsverdelen, handig mengen onderweg, en je kan een liter meer opslaan. Ik neem zelf altijd een kleine keukentrechter voor onderweg mee, daar past dan net nog een theedoek in.
Ik vind het een geweldig ondernemingsplan van je, veel succes gewenst.
Last edited by AlienSolexfiend; 28/10/1304:39 AM.
"La légende de la bicyclette qui roule toute seule"
Dat wordt een flink avontuur maar als jou solex goed in orde is en daar zorg je wel voor dan moet het zonder grote zorgen gaan lukken. Hoeveel dagen staan ervoor om jou doel te bereiken.
Zelf vorige jaar met zeven man naar Limburg geweest op de brommers naar Maasbracht ( in vierdagen 800 kilometer gereden ) Op de terugreis ging er één stuk in Eersel ( borgveertje weg gesprongen bleek later, dus die stond stil en is opgehaald.
Afgelopen augustus met vijf man afgereist naar Zijtaart ( dik 180 kilometer heen om aan de recordpoging mee tedoen en toen is alles blijven draaien. P.S we staan trouwens wel met dik twintig man op de foto in het blad de bromfiets op pagina 22.
Hier wil ik maar mee zeggen dat je gewoon geluk moet hebben.
Mijn pensioen is nog heel ver weg, als het zover komt dan moet je werken totdat je tachtig bent denk ik.
Ik ben een beetje vroeg, maar beter te vroeg dan te laat en voorpret is ook wat waard toch?
Eind dit jaar ga ik met vervroegd pensioen (63). Jazeker ik ben een geluksvogel .
Volgend voorjaar wil ik met mijn Oto van 1966 een tocht maken naar Bretagne. Zeg maar om de vrijheid te vieren . Tentje achterop, slaapzak en andere troep in de zijtassen.
De Oto is in perfecte conditie met een recent compleet gereviseerd motortje. Rijdt tegen de 40.
Er zijn vast wel forumleden die ervaring met langere tochten hebben dus die wil ik wat vragen:
Wat neem je mee aan reserve onderdelen voor de Solex bij zo'n tocht?
Reserve (binnen)band, sleutels in de juiste maat, bougie heb ik zelf al op mijn lijstje staan, maar ik ben erg benieuwd of iemand hier ervaring heeft met een dergelijke tocht en nuttige tips heeft.
Alvast erg bedankt!
Helaas is Frans niet meer onder ons maar wat me altijd bijgebleven is van zijn tocht naar Parijs is dat de beste man in het heuvelige Frankrijk veel heeft moeten mee fietsen omdat de solex moeite met heuveltjes heeft.
Ik ben regelmatig in Bretagne en neem dan mijn solex mee, niet rijdend, maar op de aan hanger. De solex clubs zijn daar zeer actief en als je onderdelen nodig hebt, http://www.breizhsolex.com/ Goede reis en misschien komen we elkaar daar tegen. www.pallieter.fr
Twee Solexen met elk een jerrycan van 3 liter in de tas is toch beter dan dat één Solex met 5 liter moet zeulen? Ik kocht mijn 3l jerrycan bij Auto5. De nieuwe versie is nu voorzien van een duw en draai dop, vind ik persoonlijk minder fraai. Ik heb het nieuwe model nog niet getest, maar over het oude model was ik zeer tevreden. In vergelijking met de rode plastick jerrycans heeft de Hunersdorff 3l Jerrycan een stevige betrouwbare afsluitdop.
"La légende de la bicyclette qui roule toute seule"
Pomp, reserve motor, sleutels, reserve band, een bus voor de sleutels in op te bergen, een rol, een filterkap?, hamer, voor de rest zie ik het niet zo snel.
Een normaal ding dus, wel maar 3 liter. Sluit die schenktuit mooi af. Bij mijn kan heb ik wat schilderstape moeten gebruiken en dan is hij mooi dicht tijdens gieten.
Pomp, reserve motor, sleutels, reserve band, een bus voor de sleutels in op te bergen, een rol, een filterkap?, hamer, voor de rest zie ik het niet zo snel.
Lekker zadel zo, maar geen Solex.
Zadel was voor comfort én om de accu voor de navigatie droog te houden ( vandaar ook de kappen onder het zadel)
Mijn lijstje ziet er (dankzij jullie tips) voorlopig als volgt uit:
- 2 x binnenband - ontstekingspuntjes + condensator voor Oto en 3800 - 1x bougie - 2x pompmembraan - Tie raps - paar reserve spaken - 1 set remkabels (binnen) - benzineslang - 2-takt olie - 2x 3l jerrycan - voetpompje - boutjes en moertjes in de gebruikelijke maten - adres solexclub bretagne - veiligheidshesjes
Grote delen neem ik niet mee. We hebben ook nog een kampeeruitrusting bij ons dus de ruimte is beperkt. Mochten we onoplosbare problemen krijgen dan trekken we een fles wijn open, bellen naar het thuisfront om iets op te sturen of trekken nog een fles wijn open en wachten tot het thuisfront ons komt ophalen Hoef toch niet op tijd terug te zijn voor mijn werk
Ik hou me natuurlijk nog steeds aanbevolen voor goede tips
Last edited by zeezout; 30/10/1305:20 AM. Reason: veiligheidshesjes vergeten
Een normaal ding dus, wel maar 3 liter. Sluit die schenktuit mooi af. Bij mijn kan heb ik wat schilderstape moeten gebruiken en dan is hij mooi dicht tijdens gieten.
Ja die sluit goed af, maar ik gebruik liever een trechtertje om het erin te gieten. Zo heb je een beter zicht op hoe veel er nog bij kan, als het peil de hals (van de trechter) bereikt stop ik met gieten. Dankzij de compacte vorm en zijn kleine inhoud geeft deze can een ideaal gebruikscomfort, ook zonder de schenktuit.
Ja, met veel van die kunststof kannen is het altijd miserie, ofwel heb je een model waar de tuit wel op afsluit, maar sluit de dop niet goed omdat de afsluitring er niet in blijft en als je ze wat te fors vast draait dan scheurt de dop. Zo heb ik er ook waarvan de dop goed en stevig is, maar met een hopeloze schenktuit.
"La légende de la bicyclette qui roule toute seule"
Mijn lijstje ziet er (dankzij jullie tips) voorlopig als volgt uit:
- 2 x binnenband - ontstekingspuntjes + condensator voor Oto en 3800 - 1x bougie - 1x ontstekingsspoel Past op allebij - 2x pompmembraan - Tie raps - paar reserve spaken - 1 set remkabels (binnen) - benzineslang - 2-takt olie - 2x 3l jerrycan - voetpompje - boutjes en moertjes in de gebruikelijke maten - adres solexclub bretagne - veiligheidshesjes
Grote delen neem ik niet mee. We hebben ook nog een kampeeruitrusting bij ons dus de ruimte is beperkt. Mochten we onoplosbare problemen krijgen dan trekken we een fles wijn open, bellen naar het thuisfront om iets op te sturen of trekken nog een fles wijn open en wachten tot het thuisfront ons komt ophalen Hoef toch niet op tijd terug te zijn voor mijn werk
Ik hou me natuurlijk nog steeds aanbevolen voor goede tips
Mijn lijstje ziet er (dankzij jullie tips) voorlopig als volgt uit:
- 2 x binnenband - ontstekingspuntjes + condensator voor Oto en 3800 - 1x bougie - 1x ontstekingsspoel Past op allebij - 2x pompmembraan - Tie raps - paar reserve spaken - 1 set remkabels (binnen) - benzineslang - 2-takt olie - 2x 3l jerrycan - voetpompje - boutjes en moertjes in de gebruikelijke maten - adres solexclub bretagne - veiligheidshesjes
Grote delen neem ik niet mee. We hebben ook nog een kampeeruitrusting bij ons dus de ruimte is beperkt. Mochten we onoplosbare problemen krijgen dan trekken we een fles wijn open, bellen naar het thuisfront om iets op te sturen of trekken nog een fles wijn open en wachten tot het thuisfront ons komt ophalen Hoef toch niet op tijd terug te zijn voor mijn werk
Ik hou me natuurlijk nog steeds aanbevolen voor goede tips
Staat er bij Jan. Er staat zelfs "Goed" op de spoel met een viltstift in jouw handschrift dus dan is het zeker goed.
ze hebben bij de gamma af en toe van die handige rekken zijn echter twee soorten, de echt stevige en de minder stevige, zien er ogenschijnlijk hetzelfde uit. schroefloos in elkaar te zetten , 90*40*180 ( in CM)
ze hebben bij de gamma af en toe van die handige rekken zijn echter twee soorten, de echt stevige en de minder stevige, zien er ogenschijnlijk hetzelfde uit. schroefloos in elkaar te zetten , 90*40*180 ( in CM)
Ja en maar 25€. prima dingen hoor. Heb er ook eentje gehaald maar wil er nog 1 halen.
TL verlichting , bij Hornbach Alblasserdam , 36 Watt (120cm) met elektronische starter, € 5,95. Voor een paar cent een Bak met licht. B| heb er ook al diverse in gebruik.
Ik geef toe, er kan wat opgeruimd worden Let maar op straks: Gamma kasten, Horbach verlichting, een toonzaal straks! Oh ja, die bijl op foto 3 staat er voor als het echt niet meer lukt en ik een driftbui krijg. Nog niet gebruikt tot nu toe.
meestal staat die er alleen voor een ander, en lagers afkoelen om ze dan in het carter te krijgen, nou die paar graden helpt niet. ( ze roesten wel wat makkelijker)
Vooral voor het achterwiel kunnen ze nodig zijn. Kijk voor de juiste maat. 3800 en Oto kan afwijken. Let op: wel of geen verhoogde rug, diameter remtrommel, Oto misschien zelfs terugtraprem? Heeft allemaal invloed op je spaaklengte
.
.
![[Linked Image from jandelaat.nl]](http://www.jandelaat.nl/jan.gif)
volgend jaar met 12 man als we dan niets hebben heb je een punt Jan. 
