Solex forum Forums Solex algemeen Solex modellen en historie Solex keert opnieuw terug naar Frankrijk...?

Volgens een artikel in diverse regionale bladen rond 1 oktober 2013 keert de Solex terug als e-bike in 2014. Ik begrijp dit niet helemaal, omdat die er sinds 2008 toch al is? Wie maakt het me helemaal duidelijk? Zie o.a. deze overdruk: [url=http://www.vlearmoesangels.nl/images/t131001.jpg]http://www.vlearmoesangels.nl/images/t131001.jpg[/url]

Je link werkt niet goed, even de haakjes [ ]e.d. weghalen

http://www.vlearmoesangels.nl/images/t131001.jpg

Er wordt overigens over een prijs van (onder) 2300 Euro geschreven , voor de geïteresseerde nog even doorsparen dus.

is pas ter schrijven hier op dit forum gekomen, kennelijk willen ze de nostalgie gebruiken om een foeilelijke electrische vouwfiets in de markt te zetten waarvan je maar moet afwachten of je daar plezier aan beleeft.

forumbericht

als je daar doorklikt naar de diverse links dan kom je ook weer die arnould montebourg of zoiets weer tegen die ook in het nederlandse verhaal staat, iets te enthousiasts ?

arnould ?

Laten we hopen dat hij er komt maar dan wel met de looks van een Oto. Als ze nostalgie willen, moeten ze zoiets doen. Anders kunnen ze beters iets anders bedenken en geen Solex meer noemen.

OTO is een Nederlands product, zouden ze dat in Frankrijk namaken ??

Nou dan maken ze voor ons een Solex en voor hun eigen.
Ik denk voor hun eigen dat deze eruit komt te zien als een stokbrood.

Zoals ik het verhaal leest is/word het een electrische fiets, kan het verkeerd hebben, die zullen er altijd blijven voor de oudere garde, mindervaliden enz......maar laten die electrische fietsen dan in iedergeval SOLEX!! heten.

Hopelijk bedenken ze iets met een echt motortje vooraan.

Nee, wil je echt onderscheidend zijn, moet het elektrisch.

Hobbyisten zullen wel een motorgeluidje maken en dan via een luidspreker laten klinken.

Dat bedoel ik, een echte electrische motor, dus geen holle doos zoals de e-Solex.
Met rolaandrijving zal wel niet renderend zijn vermoed ik.

Het zou fijn zijn als die electrische motor zoals bij onze 2takters dat "naaimachine geluidje" kon maken, maar dan wel zuiver mechanisch.

En wat dacht je van een pseudo uitlaat met geur verstuiver?

Jaha en een oliespuitje om af en toe je rechter schoen een beetje vies te maken.

Dat zijn al een paar goede voorstellen.

De ontwikkelaars moeten deze topic lezen.
Als je de Solex opnieuw wil uitvinden dan moet het apart zijn.

er zijn een hele serie electrische fietsen die WEL een rolaandrijving hebben, eigenlijk gaat het net als bij de eerste hulpmotoren, elke plek van de fiets word wel gebruikt om daar de motor en/of het batterijpak te hangen, had je dus met benzine motoren ook, je kan het niet zo gek bedenken of iemand had daar al wel een motortje bedacht, inclusief de zijspan motor ( of moet ik stellen de motor als zijspan )

Er zijn genoeg elektrische fietsen en scooters te koop. Het belangrijkste voor de nieuwe Solex is de fun factor. Hij moet zo uitnodigend zijn dat je erop wil rijden. En dan is een prijs niet het belangrijkste. (gheen cent tevee hé).

Solex rijden is ook niet goedkoop hé.
Zelf hou ik het met een spreasheet bij, maar dat loopt toch in de papieren.

Op zich mooi, maar net niet. Die Italiaan verziekt eigenlijk het model.

Misschien is deze uitspraak meer op zijn plek:

We houden van het oude maar willen het nieuwe.

Als ik toe was aan een fiets met trapondersteuning koos ik de Solexity.

Gelijk heb je, want vering voor en achter en goede remmen.
En een goede actieradius.
Zou het een ketting of getande riem zijn?
Ik denk een riem.

Als je de foto vergroot zie je het staan...chainglider....

Maar voorlopig blijft het mooi mijn oude nostalgische tweeënzestigeroto

qua design ziet hij eruit als een postcodeloterijfiets,
ik zie een opmerking "goede actie radius" nou de Nederlandse fietsen komen tot 2 keer zo ver op een accu, de "benefits" ( voordelen) geveerde vork en andere bla bla, hebben we hier ook allemaal, maar hoe is de zit houding ?? die fransen fietsen ten opzichte van de Hollanders vaak wat ver naar achteren, is dat hier ook zo ? en wat moet je nou met dat rare broodtrommeltje aan je balhoofd ?

tot 260 km mogelijk

ben benieuwd welke moeite ze willen nemen om dit product nu in de markt te zetten, vd Heem vroeger maakte er een lijfstijl van, een familie en dat verkocht ook al was de berini M13 een stuk beter.
Zo een truuk moet je nu wel van heel goede huize komen, die vorige electrische solex was ook al zo een succes

Jamaar, die Rolaandrijving zit dan in het wiel en niet OP de band.
Solex had destijds ook knappe en waarschijnlijk goede snorfietsen zoals de Tenor, de Flash. Die zijn enkel nog gekend bij de liefhebber.

In mijn opinie hebben elektrische tweewielers 3 zwakke punten:
de actie radius neemt af naarmate de accu slijt, de accu's zijn ook ontzettend duur, en opladen duurt erg lang.
Eventueel een vierde punt is veelal het estetische aspect, maar dat is eerder persoonlijk en subjectief.

nee hoor rol aandrijving op de band, veelal hangt de motor dan obder het trapstel, een constructie die we ook van veel bromfietsen kennen.

een ander groot nadeel dat je nog niet genoemd hebt van de accus is dat ze erg temperatuur gevoelig zijn, nu de winter eraan komt en je juist dat beetje extra zou willen krijg je juist dat beetje minder . moet je toch weer zelf tegen die sneeuwjacht intrappen en dan ook nog die extra zware fiets meesjouwen ( gewicht ook een nadeel)

Men zou het misschien zo kunnen ontwikkelen dat verloren warmte wordt opgeslagen in een isolerende mantel rondom de accu. Ik denk ook aan warmteontwikkeling door exotherme chemische reactie, of aan opgeslagen zon energie. Accu's zouden gestandaardiseerd moeten zijn en als massaproduct aan elk snellaadpunt voordelig gekocht en ingeleverd kunnen worden.
Om massa te reduceren kan men opteren lichte maar sterke materialen te gebruiken voor frame en wielen.

Technologisch staat men al verder, het blijft afwachten om dit op grote schaal te verwezelijken.
Ondertussen blijven wij in het karrossentijdperk lekker verder genieten op onze geliefde ouwe Solex.

Joan, het benieuwd me. Kan je voorbeelden geven van die electro's "met rol op de band aandrijving"?

stond er gisteren nog een bij de ALDI in het fietsenrek, had geen kamera bij me

Oke Joan, plaats maar eens te pas een kiekje.

De Mopelex komt er dan eindelijk toch aan!

heb je gezien hoe dat luchtfilter erop zit ?

Op de Franse slag.
Dus een hybride, zegt hij.
Mijn Frans is niet goed (lees: belabberd), zegt hij nu dat deze in 2018 komt?

quatre-vingt-dix-huit = 4 keer 20 plus 10 plus 8, rare jongens die fransen maar dat is dan ongeveer 98.
nog even wachten dus, maar dan heb je ook meteen een oldtimer en daar is vraag naar

Weleens op Corsica geweest? (ik diverse malen).

Met een Solex, hybride of niet, kom je daar nergens. Kun je beter een lichte fiets kopen dan hoef je maar zo'n 10 kg omhoog te trappen i.p.v 30 (plus jezelf natuurlijk)

Ik probeer het FF vrij te vertalen.
"Van toen het begon ... is er meer dan 10 jaar verstreken"? Hij antwoordt: "de eerste in '98"(van vorige eeuw dus )
Hij won in 2006 de Gouden medaille in Concours Lépine - Foire de Paris, dat was de eerste fase, vanaf toen geraakte hij uiteindelijk gehomologeerd na 6 jaren van wachten...

Heb je gezien welke snelheid hij op de rollen haalt?

heb je gezien wat een antieke electro motor er in het achter wiel zit ?

Zo hoef je geen eeuw te wachten om het oldtimergevoel te hebben.

Deze was al eens geplaatst, maar hier zie je hem beter.
http://www.youtube.com/watch?v=tYnOYUy-xoA

inderdaad, kun je ook goed zien hoe goed zijn achterwiel is gespaakt