Solex forum Forums Solex techniek Overige techniek carburateur oto 64

Hoi iedereen,
eerste keer op forum en al direct een vraag.
Ik ben in het trotse bezit van een OTO 64' , maar ik denk dat er een verkeerde carburator op zit.De decompressiehendel ontbreekt en zie niet in hoe ik met deze Carburateur de hendel
zou moeten bevestigen.Hoeveel verschillende carburatuers bestaan er eigenlijk? De motor draait al,maar kan hem niet af-
leggen zonder decompressiehendel.

Vele groeten,

De Lange

Welkom op het forum!



Kijk eens vanaf 9:55.

Welkom. Kun je een foto plaatsen, dan zien we zo of dit een ori carburateur is.
Graag de binnenkant zichtbaar.

Dat op dat filmpje is juist en daar worden deze onderdelen gemonteerd :

Heb je hem al uit gekregen?

Choke hevel naar links zetten en Solex naar rechts hellen kan wel eens helpen in zo een noodsituatie.

of een extra draadje naar de ontstekingspunten en dan een knopje op het stuur om deze kort te sluiten. echter veelal heb je bij een goede solex de decompressie juist nodig om hem aan te krijgen want bij een goede solex krijgt de rol de koppeling niet goed op gang door de compressie heen, dan dient zonder compressie eerst het vliegwiel wat op gang geholpen te worden en met die extra energie aan de krukas lukt het dan net wel

Of moet het nu naar rechts zetten en rechts overhellen, of niet?

retourslang los en de vinger op het gat vd carburateur houden, dat houdt hij niet lang vol

Is hetzelfde als mijn idee, maar de kans bestaat dat de slang hard geworden is.

Ondertussen zal het tankje al wel leeg zijn.

Voor de dunne overloop heb ik siliconen, zeer goed.
De dikkere is slechter en na enkele maanden al aan het verharden

ik heb ook wel eens siliconen gemonteerd, was waarschijnlijk de verkeerde soort: zodra hij benzine rook was hij minimaal eens zo groot in diameter.

Wij gebruiken al jaren siliconenslang voor benzine motoren.
Blijven na tiental jaren nog gewoon zacht. zit ook op mijn oud blokje van 30 jaar oud..
Worden op bos tuin en park machines gebruikt .
Deze kan je heel kort buigen zonder dat ze dichtknikken.
En blijven zacht.
Zijn niet goedkoop ( 1 euro per 10 c.m. )

Hallo iedereen,

bedankt voor jullie snelle reactie.
Ik kan de motor natuurlijk wel af leggen als ik manueel de
decompreesieklep indruk he, maar dit is niet de bedoeling dacht ik.
In bijlage een aantal foto's van mijn nog te restoreren oto, en een paar detailfoto's van de carburateur.
Kan er alsnog aan de hand van de foto's iemand mij een oplossing bieden. Alvast bedankt.

Vele groeten,

De Lange

Er zit een verkeerde carburateur op(3800) kijk maar, gaat nooit goed werken zo.

De beste oplossing is een juist type carburateur erop zetten. Helaas niet meer nieuw te koop. Zoeken op marktplaats e.d. dus.

Ik heb ze wel maar verkoop ze niet. Wel evt. Ruilen voor de 3800 carb.

Je kunt ook een andere cilinderkop nemen maar dan moet je ook een andere motorlifter nemen. Een Oto verdient het om origineel te blijven.

Als het een blokje van '64/'65 is en je wil hem terug brengen in de originele staat zal er een andere carburateur...benzine leiding carb./pomp....andere benzinepomp en andere tank op moeten.
Wil je het simpel houden kan je volstaan met een andere oto carburateur met dikke overloop van modeljaar '66/'67

Inderdaad. Je kunt het wel oplossen door de leiding gedeeltelijk te vervangen door dunne slang. Anders wordt het een dure grap

Het gaat hier over de vervanging van benzineleidingen, dat is speciale dunne slang, ik meen voor verstuivers bv gebruikt.

Nog simpeler is het natuurlijk om het maar zo te laten. Helaas pindakaas voor de décompresseur, een kortsluitkabeltje zoals Joan zei werkt ook goed. Ik heb er zelf zo een. Enige nadeel is bij nat wegdek soms een slippende rol.

Hoezo John ?

Sorry, beetje onduidelijk van mij:
bij nat wegdek soms een slippende rol tijdens starten. Hij wil dan niet door de compressie. Dan moet de vliegwielkap eraf, en tijdens het aanrennen even een zwiep aan het vliegwiel geven, opgelost. Verdient niet de schoonheidsprijs maar als je droogweerrijder bent is er mee te leven

Hallo,

zou de oto toch liefst zo orgineel mogelijk houden;
Kan er iemand de carburateur ruilen (nl. een 3800 carb) tegen
een otocarb.66/67 met dikke uitloop.E?n kan ik dan de benzine-
toevoerleiding aansluiten op de nieuwe carb.? Want de aansluitingen zijn toch niet hetzelfde he.?
Sorry voor de vele vragen,maar ben nog een groentje in jullie wereld.Alvast bedankt;

De Lange.

Dat zijn helaas weinig voorkomende carburateurs. Ik heb 3 Solexen van dat type, de carburateur die ik heb houd ik voor eigen reserve. Je vindt ze wel, maar enig geduld is nodig.

Zolang dan maar rijden zonder decompresseur
Succes.

Het zou zo kunnen zijn dat er vandaag of morgen een carburateur wordt aangeboden op Marktplaats of zo. Handelaren lezen ook op dit forum.

Ja, en dan de vraag: wat is zo'n carburateur waard?
Ze zijn minder in aanbod dan de rest, maar de vraag is daarom ook minder.

Sommigen proberen er een slaatje uit te slaan en dat vind ik jammer.

Kan een 3800 carb niet omgebouwd worden?
Wat is nu het verschil dan, afgezien van dat gasmechaniek natuurlijk.

Je gasschuif /smoorklep zit aan de andere kant.

Idd, dat is zo. Dan wordt het lastig ja.

ach, het gat loopt door en door en als je handig bent bouw je er zelf een gasgever voor die van de andere kant te opereren is.

Ik heb zelf nog 3 carbjes met kleine slangaansluiting, en alle 3 zijn ze verschillend. De gasschuifjes zijn anders aan de buitenkant en bij 1 is de veerbevestiging ook anders. Het zijn alle 3 6,5mm. Tja verschil in Solexland moet er zijn heb ik nu wel begrepen.