Tot mijn grote verbazing vond ik bij het schoonmaken en ontroesten een framenummer in mijn "nieuwe" 3800 en wel op de bekende plek bij de standaard maar niet bij een 3800. Het nummer is gelijk aan het motornummer. De Solex is orginele Franse import . Kan dit orgineel zijn.? Ik weet wel dat in Duitsland bij de TÜV als er geen nummer in staat ze ook het motor nummer gebruiken bij het inslaan.
Dat is mooi , een nummer sla je niet zo gauw in op een zwevend stukje blik. Ik denk dat je er vanuit moet gaan dat het vanaf de fabriek gedaan is. En het is dan voor de Duitse overheid ook eenvoudiger om de papieren in orde te maken.
Ik weet niet of je wel eens op MP kijkt maar daar worden regelmatig frame(delen) met kenteken aangeboden. Dus ja, Frame deel op je eigen solexje overzetten en je hebt een "gekeurde" Solex.
Inderdaat dat duid wel op vervalsing Alfons. Voor RDW behoord er gewoon een framenummer ingeslagen tezijn in het frame en niet alleen op de blikkenplaatje.
Dat is mooi , een nummer sla je niet zo gauw in op een zwevend stukje blik. Ik denk dat je er vanuit moet gaan dat het vanaf de fabriek gedaan is. En het is dan voor de Duitse overheid ook eenvoudiger om de papieren in orde te maken.
Het nummer staat niet in een zwevend stukje blik, maar het stuk waar de standaard en de trapas aan zit en is best wat werk om dit over te zetten en ik denk dat het balhoofd dunner is ( of niet Leis ). Ik heb nu wel een identificatie plaatje op het balhoofd geniet met de gegevens van de Solex. Dat is in Duitsland verplicht
Ik maak wel een foto van mijn Solex met plaatje en nummer.
Bij deze.
Hij is gespoten in 2K lak met blanke top laag. Ja ik weet het chrome is nog slecht, maar na de crisis wordt dit vernieuwd Zoals je aan het gewicht kunt zien mag ik er nog wel oprijden als ik maar niet teveel Bratwurst en Schnitzels eet.
Volgens mij is het nummer niet af fabriek in geslagen, maar ik kan het fout hebben. In Nederland moet het in geslagen zijn in het frame voor de keuring bij RDW
Volgens mij is het nummer niet af fabriek in geslagen, maar ik kan het fout hebben. In Nederland moet het in geslagen zijn in het frame voor de keuring bij RDW
Groetjes carl
Maar een Frame van b.v.een 3800 bestaat uit minstens 10 losse delen ,dus waar moet het nummer ?? Heb je een zwanehalsframe dan is het wat simpeler.
Mijn broer had laatst een solex (duits) met het framenummer alleen in het plaatje geslagen op het balhoofd. En in dit geval niet in het frame. Ik was bang dat er tijdens de keuring een nummer in het frame zelf moest worden gezet. Maar dit was niet geval. Hij kreeg zo een kenteken. groet Thijs
Citro, als ik nog eens goed kijk naar die laatste foto, vind ik dat de nummers niet netjes erin zijn geslagen.
Je zult er geen last van hebben als je in Duitsland zult blijven met de Solex. Maar ik denk (weet bijna zeker) dat ze hier bij de RDW wel lastig over zullen worden.
over het algemeen zit het nummer op de framebalk direct achter het balhoofd.
Thijs: je broer heeft geluk gehad, niet alle keurmeesters accepteren het plaatje als framenummer, het moet nog ergens ingeslagen zijn.
wat ik bij jou zie Willy, is niet origineel. er hoort een goudkleurig typeplaatje op te zitten. Het lijkt er wel op dat dit ooit in Duitsland officieel geregeld is allemaal, dat kan als het een franse import is waar geen nummer in zat.
Wij mochten vroeger ook framenummers (sorry, chassisnr's) inslaan bij auto's, dit gebeurde onder toezicht van de douane.
Ik denk dat hij inderdaad geluk heeft gehad. Ze waren toen erg druk met het moeilijk doen over het feit dat er geen aankoopbon was. Daardoor is het misschien aan de aandacht ontsnapt. Thijs
over het algemeen zit het nummer op de framebalk direct achter het balhoofd.
wat ik bij jou zie Willy, is niet origineel. er hoort een goudkleurig typeplaatje op te zitten. Het lijkt er wel op dat dit ooit in Duitsland officieel geregeld is allemaal, dat kan als het een franse import is waar geen nummer in zat.
Het plaatje heb ik zelf ingeslagen, deze zijn blanco tekoop. De gegevens staan op het ABE en die zijn door de fabriek op gegeven. De plaatjes hoeven ook niet orgineel te zijn, als de gegevens er maar op staan. Bij auto's is dit ook zo. ( een aluminium plaatje op het schutboard) kijk maar onder je motorkap. Deze gegevens heb je ook vaak nodig als je onderdelen wilt bestellen.
plaatje is wel mooi gemaakt. het blijft even afwachten wat RDW ervan vindt. mijn ervaring is dat ze niet al te moeilijk doen, maar ik hoor soms andere verhalen. duimen dus . . .
In Duitsland kennen ze geen kenteken voor een Fahrrad mit Hilfsmotor, alleen een verzekerings plaatje. Ik heb contact gehad met Duitse Solexrijders (Duitse Solexforum) heelveel rijden daar alleen met een verzekering bewijs. Als je aangehouden wordt en je hebt het verzekeringsbewijs bij je en de Solex ziet er goed uit ( met plaatje) vragen ze niet verder. Een solex is hier een rariteit en onbekend bij de handhavers van de wet. Mijn andere solex heeft een Nederlands kenteken maar ik rij met een Duits verzekerings plaatje omdat ik hem niet in Nederland kan verzekeren. Ik ga dus niet naar de RDW en ook niet naar de TÜV en ga lekker ilegaal rijden. Dus de weddenschap gaat niet door.
Even nog een opmerking, Elk ander voertuig heeft hier een eigen kenteken, alle aanhanger ongeacht gewicht, tractoren maar voor hoelang nog de bromfietsen niet. Ik verbaas mij steeds meer over de Duitse Gründlichkeit . APK elke 2 jaar, wegenbelasting voor elk voertuig ook voor alle aanhangers. Ook voertuigen ouder als 25 jaar en ouder betalen belasting ( wel minder) Deze zijn herkenbaar aan de H aan het eind van hetvan het kenteken. Ook mijn Lomax kan ik niet op Duits kenteken krijgen (dan moet er een KAT onder) En ik wil het ook niet want dan moet ik belasting betalen en heel veel verzekeringspremie. Dus heb ik hem aan mijn zoon gegeven en mag ik hem gebruiken
Hij is gespoten in 2K lak met blanke top laag. Ja ik weet het chrome is nog slecht, maar na de crisis wordt dit vernieuwd Zoals je aan het gewicht kunt zien mag ik er nog wel oprijden als ik maar niet teveel Bratwurst en Schnitzels eet.
Het gaat wel lekker vlot zo ,2 weken na aanschaf heeft het frame al een nieuwe jas met biezen en al.
Mijn broer had laatst een solex (duits) met het framenummer alleen in het plaatje geslagen op het balhoofd. En in dit geval niet in het frame. Ik was bang dat er tijdens de keuring een nummer in het frame zelf moest worden gezet. Maar dit was niet geval. Hij kreeg zo een kenteken. groet Thijs
Staat bij een originele duitse solex gewoon in de buurt van het typeplaatje in het balhoofd .
Mijn andere solex heeft een Nederlands kenteken maar ik rij met een Duits verzekerings plaatje omdat ik hem niet in Nederland kan verzekeren.
schors je die dan ieder jaar dat nederlandse kenteken ?
Ja, helaas. Bij RDW kunnen ze niet het WAM nummer in het systeem zetten, ik heb er al eindeloze telefoontjes over gedaan. Ook Koos Spee gebeld en die gaf het advies van niet schorsen maar wachten tot je een bekeuring krijgt en voor laten komen en dan aantonen dat je in Duitsland verzekerd bent. Maar hij gaf mij weinig kans om te winnen want er staat ergens dat hij in Nederland verzekerd moet zijn. EUROPA EEN!!!!
Hallo, met Solex virus besmette lotgenoten, Op 16 okt. zocht ik een Solex 3800. de 17e gekocht en nu 29 okt. is de Solex klaar. Het frame is geheel kaal gemaakt en in 2K grondverf gespoten. Daarna in de 2K RAL 9017 (zwart) gespoten, belijning er op gezet en daarna in de 2K blanke lak gezet. Motortje geheel uit elkaar gehaald en alleen koppelings schoentjes vervangen en kopbouten vervangen ( met dank aan Joan ) Het chrome valt erg mee, voorzichtig met een zeepsponsje schoongemaakt en ingewreven met Owatrol zodat ze niet verder roesten. Alleen de crank en pedalen moet ik een keer vervangen want daar is het chrome af. Alles weer in elkaar gezet en een proefrit gemaakt en ze loopt perfect. Ik heb alleen een onderdeeltje over gehouden ( zie foto 5) maar daar lig ik niet wakker van Maandag een verzekerings plaatje halen en karren maar.
Dat is snel Willy ,is dit voor onder de kerstboom??
Hoi Hans, Je bent er nog ik had je al een paar dagen niet gezien. Nee hij is niet voor onder de kerstboom. Maar voor mij is het een peuleschil, het mooie werk was de Toyota Landcruiser (1981) van mijn zoon, dat was het echte werk ( een jaar werk) en dan na 1 jaar en 56000 km door Afrika weer heel en zonder noemenswaardige pech thuis komen. Zie hier
Heel mooi Willy. Heeft deze nog een metalen tankje?
als ik mag gokken, die ring zou wel eens achter de wielmoer van je voorwiel kunnen horen... en anders leg je hem in een kistje
Ja,hij / zij heeft nog een metalen tankje zonder roest en een heel klein deukje in de tank waar ik niets aan doe. valt niet op. het ringetje is een 6mm ring, maar deze was roestig en heb een andere gebruikt (was een grapje). zelfs de trappers zijn niet afgesleten dus weinig gebruikt, ook geen stootrand in de cilinder.
Heel mooi Willy. Heeft deze nog een metalen tankje?
als ik mag gokken, die ring zou wel eens achter de wielmoer van je voorwiel kunnen horen... en anders leg je hem in een kistje
Ja,hij / zij heeft nog een metalen tankje zonder roest en een heel klein deukje in de tank waar ik niets aan doe. valt niet op. het ringetje is een 6mm ring, maar deze was roestig en heb een andere gebruikt (was een grapje). zelfs de trappers zijn niet afgesleten dus weinig gebruikt, ook geen stootrand in de cilinder.
Ik maak wel een foto van mijn Solex met plaatje en nummer.
Bij deze.
Hij is gespoten in 2K lak met blanke top laag. Ja ik weet het chrome is nog slecht, maar na de crisis wordt dit vernieuwd Zoals je aan het gewicht kunt zien mag ik er nog wel oprijden als ik maar niet teveel Bratwurst en Schnitzels eet.
As ik nog eens zo naar je plaatje kijk kan ik me niet aan de indruk onttrekken dat het een universeel plaatje is en niet een solex plaatje, die hadden alles namelijk horizontaal en hun naam geprint ook het feit dat motornummer en framenummer identiek is is niet gebruikelijk, verder ziet het nummer in het frame zelf er wat "hakkerig" uit "industrieel " aangebrachte nummers zijn veel verfijnder kijk maar eens hoe mooi ze in een vdHeem staan dat is sjablonenwerk
Ja, van dat plaatje klopt, deze heb ik zelf aangebracht (is toegestaan en moet er ook op) en is universeel te koop. De Duitsers zijn gek op plaatjes dan hoeven ze niet te bukken (zit de bierbuik in de weg) om naar het nummer te kijken. En dan vragen ze niet zo snel naar de ABE (die ik niet heb) en het verzekerings bewijs heb ik altijd bij me.
).
en wij maar zweten om het voor elkaar te krijgen. 
