Solex forum Forums Solex techniek Start problemen Wanhopig want de solex start niet...

Ik ben een beginnende technieker en mijn doel is om van dit project te kunnen leren... Wij hebben en solex in de schuur staan die al 7 jaar niet meer start. Voor deze 7 jaar had hij ook al zeker 10 jaar stil gestaan. 7 jaar geleden heb ik er 20 km mee gereden en hield hij al pruttelend er helemaal mee op. Toen kregen we 'm niet meer aan de praat en dus aan de kant gezet om 'm weer een keer aan de praat te krijgen. Dat heeft uiteindelijk 7 jaar geduurd. Toen begonnen met het tankje schoon maken en benzine vervangen wilde deze niet starten. Toen helemaal los gemaakt en schoongemaakt;
- luchtfilter vervangen
- pakkingsetje aangeschaft en vervangen
- uitlaat vervangen
- bobine kabel vervangen
- bougie vervangen
- condensator vervangen
Al dit werk heeft er niet voor gezorgd dat ik 'm heb kunnen starten. Ik heb de ontsteking al opnieuw afgesteld en nog steeds start deze niet.
Ik heb een vonk en er gaat ook benzine via de retour slang terug.
Help me want ik ben echt wanhopig wat het toch zou kunnen zijn.
Hierbij ook nog wat foto's;
https://we.tl/t-1zUuJMpL4V

Gefeliciteerd met je leuke Solex!
Dit is een Solex Oto van de eerste productierun, want er zit een voetenplankje van de Franse Solex 2200 op.
Bij de opstart zijn de oto voetenplankjes te laat geleverd en dus werd de hulp gevraagd van de Franse fabriek, die uit coulantie een doos voetplankjes heeft geleverd zodat de fabriek in elk geval kon beginnen met draaien.

Dat je Solex niet start na zoveel jaar is maar goed ook, want vaak zit er een hoop rommel van spinnen en insecten in je carter. 🦟 🐜 🐞
Zorg dat dat ook goed schoon is.

Heeft hij vochtig gestaan? Laat dan eerst je spoel drogen, een paar dagen op de radiator of zo. Maar de kans bestaat dat je met de startpogingen al een doorslag hebt als de spoel van binnen vocht heeft aangetrokken.

Je benzineleidingen kunnen verstopt zijn, ook even schoonmaken.
Daarna proberen, en als hij niet start:
:
Draai de bougie er uit na de startpoging, en bekijk deze: is hij nat? ontstekingsprobleem. is hij droog? carburatie probleem. zo zoek je in elk geval in de juiste richting.

Contoleer ook even of de benzine aankomt in de inlaat. Wat ik bedoel: achter de sproeier zit een kanaaltje naar je inlaat. Deze zit ook wel eens verstopt. Gelukkig ben ik behalve solexist ook gitarist. Dus met een oude snaar het gaatje doorsteken.

geen idee uit welke regio. er zitten hier en daar solex specialisten die meestal bereid zijn even mee te kijken . is er bijvoorbeeld compressie want als het benzine luchtmengsel ( ALS dat er al is ) niet hard genoeg aangedrukt wordt wil het niet ploffen hooguit iets branden maar dat zet geen zoden aan de dijk. als er vonk is wil het nog wel eens helpen om zonder luchtfilter te gaan rijden en dan met rond draaiende motor ( NIET lopende motor want dat verdomd hij kennelijk ) af en toe even de duim op het aanzuig gat te leggen zodat hij wel benzine aan MOET zuigen want dat gat voor de lucht is geblokkeerd . Je moet hiervoor wel een halve acrobaat zijn maar ik verzeker je het kan wel

Dank jullie wel voor de reacties en John wat fijn dat ik ook wat duidelijkheid heb gekregen over de herkomst van de solex. Ik snapte ook al niet waarom er 2200 op stond.
De solex heeft de laatste 8 jaar in een paradijsje gestaan qua warmte en comfort echter die jaren daarvoor was het wel wat vochtig. Hij heeft 7 jaar geleden nog gelopen. Maar goed alles is schoongemaakt en na de start pogingen is het bougie nat. Dus ik had me al gefocust op de ontsteking. Eerst dacht is de bougiekabel want die was echt heel slecht. Echter daarna nog steeds geen resultaat en toen vermoede ik de condensator, die vervangen ... nog steeds niet. Daarna de ontsteking afgesteld naar aanleiding van het bekende you tube filmpje....ook tevergeefs. Nu focus ik me op de spoel echter die kan ik zelf niet doormeten. En vervangen schijnt bij dit type niet gemakkelijk te zijn. Hopelijk iemand op dit forum kan mij helpen met een 100% goed werkende spoel zodat ik die kan uitsluiten.

Oh ja en dan nog een vraag. Welke benzine kan ik er het beste in doen. Ik lees her en der Aspen (2 takt) echter moet ik deze ook nog vermengen met olie? Zo ja in welke verhouding dan? Of is E5 (98) beter?

Hulp in Noord Holland is aanwezig.

In Limburg kan ik je ook een handje helpen maar zoals Joan al opmerkte: je hebt geen regio aangegeven. Doe dat even dan weten we dat.
Spoel testen kan bij mij.

Shell 98 en 1 op 40. Castrol RS.

Zoveel meningen over mengsmering, daar kom je niet uit.
Ik rij op Aspen zonder bijmengen, werkt prima voor mij.

Als je maar geen E10 gebruikt

Ah duidelijk, de mengsmering is dus gewoon testen en proberen. Eerst de kunst om 'm weer aan de praat te krijgen. Ik heb inmiddels ook wat mannen benaderd van de solex onderdelen, Diegene die bij uit de regio (Meppel) zit had op dit moment geen mogelijkheid om te helpen. Een ander heeft al aangegeven dat er met een kleine aanpassing het ook met een nieuwe spoel geplaatst kan worden. Alvorens ik dat ga doen wil ik 'm eerst even door laten meten.

Een nieuwe spoel kan er zeker in, maar of het nodig is… 🤔
Heb je de bougie er al uit gehaald?

Ja zeker de bougie is ook al vervangen.

Jan de Laat is een specialist in het wikkelen van spoelen en Solex liefhebber. Stuur hem eens een berichtje of hij de spoel kan testen dan wel herstellen. Misschien helpt het wanneer je de naam van dit forum door geeft..

http://www.wikkeltechniek.nl/