Solex forum Forums Solex techniek Overige techniek Raar onderdeel

Goedendag
Ik heb recent een 3800 erbij gekocht, en binnen een dag lag hij tot het laatste boutje uit elkaar.
Nu stuit ik op een onderdeel met een wat raadselachtige ingewikkeldheid. Het zit bij de linker trapper en volgens mij doet het niets meer dan de achterremkabel opvangen en naar het achterwiel geleiden. Maar waarom heeft het dan twee uitstekende punten en een vork waarmee het om een framebout geklemd zit? Heeft het nog een functie die ik niet snap omdat de boel uit elkaar ligt? Of ontbreekt er misschien iets?

dat is een remkabel spanner, er zit aan de achterkant een soort gaffel die om de afstandbus klemt...anders werkt het niet, als je het boutje losdraaid kan je de achterrem stakker of losser zetten.

Ik geloof je direct, maar veel meer dan een milimetertje zal het niet doen toch? En als je het verdraait verandert ook de hoek ten opzichte van de kabel. Het blijft een raar ding!

Je kunt deze ca. 1 cm. Naar links of rechts schuiven.
Draaien doe ik liever niet, zorg dat de kabel geen hoek maakt.

Dit is bij de originele Solex achterrem de enige stelmogelijkheid. Mede om die reden hebben onze Solexen moderne handgrepen met stelnippel

OK dus dan zit het zeker in een sleufgat gemonteerd. Dat kan ik nu even niet zien want de onderdelen liggen bij de plaatwerker. Als ik het weer in elkaar zet zal het wel duidelijk worden! Leuk al die kleine verschillen tussen de oto en de 3800.

klopt, je moet hem wel goed om monteren want als je hem niet snapt gaat het al snel fout, in het zink zit aan de achterkant een uitsparing klein voor de binnenkabel door te geleiden en een uitsparing iets groter daar komt het uiteinde van de buitenkabel in, de moer aan de achterkant van het frame is geen moer maar een gaffel met in zijn buik een stukje draad m6, de gaffel moet OM een van de bussen war de framedelen mee uit elkaar gehouden worden vallen zo voorkom je dat de "moer" ( die gaffel met draad dus) meedraait als je het boutje los en vast moet draaien om de kabel te stellen dat is toch al twee handen werk want met één hand duw je het stukje zink op spanning en met de andere dien je met de sleutel het boutje weer aan te trekken Het is veel handiger om bij de fietsen maker een voorremkabel stelbout te kopen met tonnetje, en stelmoer de bout is een koploze bout ( meer een draadeind met aan één uiteinde een gat waar de binnenkabel in steekt die je met een stelboutje dat in de zijkant zit vastklemt ) zo heb je een stelbaar binnenkabel uiteinde dit gaat overigens alleen maar op voor een trommel met remhevel steeltje en niet voor de remtrommel waar je de binnenkabel half omheen moet wikkelen of je moet deze vervangen door het steeltje

Ik vind het wel een mooi systeem, 1 boutje los draaien en je kan simpel je rem bij stellen.

Klopt. Zit wel op een ROT plaats ( zoutspat en water in combinatie met galvanisch effect ijzer/zink) en niet iedereen heeft bij vd Heem zijn solex diploma gehaald om hem/het/haar te snappen .

Dank voor de reacties. Bij de mijne zit inderdaad aan het uiteinde van de kabel al een stelbaar tonnetje, dus dit zinken ding leek me als stelsysteem wat overbodig. Maar ik weet nu in elk geval hoe het werkt!