de cilinder tunen en dat is niet zo maar even een klusje. de ALU cilinders hebben ongeveer de maten van een standaard cilinder, voordeel van de CFX is wel dat daar de bovenkant van de uitlaatpoort al recht is getrokken dus die functioneert iets beter dan een standaard cilinder . en "zo maar " frezen dan breken de brokken uit de cilindervoering, zit er best wel los aan het alu
Last edited by Joan; 21/08/19 06:31 PM.
