Door het verminderen van de weerstand(en) in de motor houdt je meer vermogen over aan de rol. Als de spoelpoorten een lagere gasweerstand hebben komt het mengsel makkelijker( en meer) boven de zuiger in de verbrandingsruimte en met nog wat aanpassingen aan de in- en uitlaatpoort krijg uiteindelijk je meer vermogen. En bij hogere toerentallen is de weerstand en werking van de uitlaat ook van invloed op het vermogen.
