Kan iemand me vertellen wat de slijtmaten van de cilinder en zuiger zijn ?

Nominaal is de cilinderdiameter 39,50 mm. Er wordt wel naar de stootrand gekeken aan de bovenrand van de cilinder om te beoordelen of de cilinder nog bruikbaar is als de compressie niet geweldig is maar ja, meten is weten....

Het gaat dus om de maximaal toelaatbare cilinderdiameter en de minimale diameter van de zuiger. Je kan ook nog kijken naar de speling van de zuigerveren in de groef maar zover wil ik niet gaan...

Jos

Hoi 0.05 speling is nieuw. meer dan 0.1 mm is te veel speling

Okee bedankt, ik ga eens meten.

Jos

OK en als je dat dan weet, hoe verder ? Er zijn maten gegeven in instructieboekjes van solex maar zelf hielden ze zich daar ook niet aan. In den beginne was daar nog een zekere "zoek maar bij elkaar wat past" en toen hadden ze "A""B" en "C" cilinders et de daarbij behorende gecodeerde zuiger. Zijn ze later maar van af gestapt. Als het werkte ( en dan niet eens optimaal, er zat veel verschil in prestaties "af fabriek" ) werd het verkocht. Het is nooit een Japanner geworden qua fabricage toleranties . Verder is het maar net waar je meet want zuigers zijn iets taps dwars op de pistonpen meet anders en net onder de zuigerveren, tussen de zuigerveren en onderaan de rok ( alles dwars op de pistonpen) meet ook anders . Nog steeds geldt "werkt het - gebruik het "

Je kunt héél lang doorrijden met een versleten cilinder/zuiger combinatie. Het wordt merkbaar aan het optrekken, Lexje staat even te twijfelen of hij wel weg wil, eenmaal op toeren kan hij dan best nog lekker lopen.

Speling van de zuigerveren is juist datgene wat het slecht optrekken veroorzaakt, dus waarom zou je dat te ver gaan?
Vaak is een nieuw setje goed passende zuigerveren al afdoende en trekt je Lex weer lekker op 😉