OK en als je dat dan weet, hoe verder ? Er zijn maten gegeven in instructieboekjes van solex maar zelf hielden ze zich daar ook niet aan. In den beginne was daar nog een zekere "zoek maar bij elkaar wat past" en toen hadden ze "A""B" en "C" cilinders et de daarbij behorende gecodeerde zuiger. Zijn ze later maar van af gestapt. Als het werkte ( en dan niet eens optimaal, er zat veel verschil in prestaties "af fabriek" ) werd het verkocht. Het is nooit een Japanner geworden qua fabricage toleranties . Verder is het maar net waar je meet want zuigers zijn iets taps dwars op de pistonpen meet anders en net onder de zuigerveren, tussen de zuigerveren en onderaan de rok ( alles dwars op de pistonpen) meet ook anders . Nog steeds geldt "werkt het - gebruik het "
