Ik heb het verhaal nog eens teruggelezen.
Een droge bougie bij een startpoging : kontroleer de brandstofpomp ,
er moet van beginaf aan brandstof retour gaan door het slangetje ,
zorg voor een helder slangetje dan kan je het beter zien.
De pompwerking is simpel te controleren door het slangetje los te nemen en even met het vliegwiel
heen en weer te draaien dan moet er brandstof uit de overloop komen.
Viertakten is een gevolg van een te rijk mengsel.
Ik begrijp dat je nog een Solex tot je beschikking hebt die beter presteert .
Vergelijk de compressie eens met elkaar als je aan het vliegwiel draait.
Misschien dat de "minder presterende "Solex toch last heeft van slijtage en daardoor een lagere compressie heeft.
