ja, mooi. je ziet het spruitstuk met het stukje aluminium giet werk. je ziet carburateurs met de gladde peperbus en met de ril boven, de gladde hadden geen filter, die met de ril boven was om een tonvormig filter te kunnen centrreren ( de ril boven geeft intern een kleinere diameter die de filterhuls opsluit) krukas aan 1 stuk hebben ze ook gebruikt voor de 49 cc versie, die zijn dus een heel lange periode gemaakt/gebruikt tot aan het verschijnen van de OTO.
groot probleem bij de peperbus carburateurs is het M6 draad voor de banjobout van de brandstofleiding, vaak maar 3 tot 4 gangen draad in de carburateur en is al heel snel dol. ik heb er meerdere van onder aansluiting naar achter aansluiting moeten ombouwen om een stuk te hebben waar je weer draad in kan tappen
Last edited by Joan; 10/01/22 08:37 PM.
