Laatst zag ik een inzending van Jan de laat met daarin de beschrijving van een binnendiameter meter ontwikkeld door Jan Vennix, om "foute" cilinder boringen ( groter dan 40 mm) eruit te halen.
dat scheelt in demontage want daar word je bij een wedstrijd niet vrolijk van.

Kan Jan Vennix alstublieft ook een fatsoenlijke venturi diameter meter maken want ik word nogal droevig van de schade die de huidige tester achterlaat.
ben continu bezig met reviseren van reeds gebruikte blokken.
en de "moeten" die dat ding achterlaat is niet te beschrijven. Ik snap dat ze een plaat gebruiken omdat er stuntlijers waren die ovale venturies hebben gebruikt maar waarom dat niet netjes afgerond is snap ik niet.

een carburateur die een paar jaar is gebruikt zag eruit alsof er met een schroevedraaier in geramd was en die van verleden jaar is ook niet gaaf meer, slecht te fotograferen want je ziet niet hoe ze in de diepte gaan.
met je ogen ( dat is gelukkig nog 3D) en een lampje lukt dat wel

carters zijn zeldzaam en dan mag je een CNC gaan gebruiken, maar ik kan je wel vertellen dat goede carburateur ( VdHeem of Frans zoals MBK's) met nog een 6.5 mm venturi net zo zeldzaam zijn, veel zijn er opgeboord naar 8 mm en over chineesch wil ik het maar niet eens hebben.
ik heb die 2 jaar oude maar wel opgeknapt om wervelingen tegen te gaan, hij is nog steeds 6,5 mm

Voor calibers zijn er trouwens normen.

Attached Images
revisieblok.jpg (123.07 KB, 71 downloads)
revisieblok inlaat.png (205.48 KB, 75 downloads)
pencalibers.jpg (128.86 KB, 70 downloads)
Last edited by Joan; 22/07/17 10:12 PM. Reason: typefout

Groeten Just One Anomalous Nerd (J.O.A.N.)