Op Solexnoord kwam ik een uitlaat tegen met dikke bocht, met volgende omschrijving:



Werkt dit echt? Zal dit echt de topsnelheid van de solex verbeteren? Lijkt me anders wel een goed idee om mijn oude (originele) uitlaat te vervangen met deze.

Bedankt!

Mijn persoonlijke ervaring is dat het geen bal uitmaakt. Een reclame praatje.
Maar wellicht zijn er die andere ervaringen hebben.

hangt van de tuning af.
ik had met de vorige tuning voor 24 uur goede resultaten, maar met de tuning voor dit jaar was de fut ineens weg
ben toen gaan experimenteren met restricties NA de "demper"
en toen was het ineens beter.
zal in het midden laten hoe die restricties eruit zien want wil volgend jaar ook nog eens mee doen.
met ande woorden om goed te lopen heeft een solex tegendruk nodig, met een originele pijp zit dat vooraan en met een ander type moet je dat dan achteraan zoeken .

Maar voor de gewone sterveling die niet aan tuning doet is zo'n dikke jongen dus gewoon nutteloos toch?

Ik heb het eens getest, verschil was 0,0.
(Originele Solex).

Gewoon proberen.
Misschien wel misschien niet.

Schiet echt niet op, pasvorm is ook om te janken geef mij maar een orginele!

Ik vind de standaard uitlaat die Ad van Heerbeek ook te koop heeft een prima ding.(JAG)
Heb er de 24-uurs ook mee gereden, wel met een kleine aanpassing was de 48km goed te halen.
Ook op een standaard Solex werken ze prima.

Alleen moesten ze dat pijpje naar beneden maken, de knik iets beter maken, de pasvorm beter op het spruitstuk en de steun onderen ook beter maken. Voor de rest gaat het wel.

Ik rij met 40 JAG's en vind de prijs-kwaliteitsverhouding prima. Montage met een strakke veer geeft geen afdichtingsproblemen.

Wel gaat soms de binnenvulling voor het pijpje zitten waardoor het lijkt of hij verstopt is. Beetje raggen met een ontstoppingsveer en hij kan weer een hele poos mee.

Ik heb genoeg ideeën van dit forum en mezelf om de potjes te verbeteren, maar dat gaat gebeuren als ik ècht niks anders meer te doen heb. (Lees: nooit )

laatst ook een dik uitlaatje gekocht bij solexnoord een vernieuwde dikke pijp die beter paste dan de oude versie...mijn solex loopt er lekker op scheelde que top een 3 km..;)

Kortom, zoals ik zei, voor verbetering vatbaar.

toch heb ik er weer 2 gekocht want ze lopen er goed mee en dat verbouwen houd je van de straat, het is toch een hobby

Ik zie het montage probleem niet zo, ik heb er al heel wat vervangen en dat gaf weinig problemen.
2 handen en een knie en het bovenbeugeltje wat corrigeren indien nodig.
Dat tailpijpje ?? waar gaat het over , een spatje olie tegen de spatlap, daar is hij toch voor ??
Doek erover, weg olie.

bij mijn 3800 is het spatbord heel breed en lang van onderen, je monteert de uitlaat aan de bovenste bout en dan steekt het pijpje zo een beetje in het spatbord
bij een OTO heb ik weinig probleem

Ik heb nooit montageproblemen gehad... Met veer: montagetijd 10 seconden, hooguit

Ik heb ook nog gekeken naar het monteren van een veer, maar ik heb geen haakje aan het onderste deel van mijn uitlaat om het aan te bevestigen.

ja zo heb ik er ook een paar , boor ik een gaatje in het dwarse stuk van het lipje waar normaal de bout in zit naar de schetsplaat, daar haak ik een veer in die naar het balhoofd gaat en dan past hij onder bij het spatbord ook wel, om zwiebelen tegen te gaan doe ik tegenwoordig een veer in een lus om de vorkpoot en de uitlaatbocht heen, wel zonde van de verf maar wat ertussen zit zie je toch niet , heel stil.