Solex forum Forums Solex techniek Solex Tuning trommelremmen en voorvork verstevigen

Ik ben aan het onderzoeken om een trommelrem aan de voorzijde te monteren. wat voor trommel is het beste te gebruiken, achterwiel van een 3800 pakken?

Ook voorvork verstevigen heb ik eea over gelezen oa uitleg van Joan over verstevigen met gamma plankdragers(??)maar geen plaatjes hoe dit is gedaan.

Ik zoek foto's hoe anderen dit hebben gedaan

Daar had ik ook al eens over gepiekerd.
De rem van het voorwiel wordt anders verankerd, dan zou de ankerplaat aangepast moeten worden, zelf te maken of een 4800 ankerplaat nemen. Het tandwiel moet eraf, en ik durf niet te zeggen of het achterwiel goed zal passen.
Ik denk ook dat de afstand van de bussen verschilt.

Misschien biedt een 80 mm trommel van een 4800 voorrem een uitkomst, al raad ik je dan aan om ook hier lagers en bussen te vervangen door degelijke nieuw op maat gemaakte.

Echt heel enthousiast ben ik niet over de trommelrem vooraan. Maar mits hij goed in orde is gebracht, moet hij het volgens mij wel 24 uur kunnen uithouden.

plankdrager achterlangs ertegen gelast zodat je geen open u meer hebt maar een gesloten koker, en dan niet het ijzer gelijk maken aan de breedte van de vork nee gewoon plat uit laten steken , eventueel achter kan wel gelijk voor het zicht maar de voorkant gewoon breder.

Ik gebruik 36 spaaks voorwielen uit peugeot of mobylette, maar die zijn al bijna net zo oud als de solex want toen hadden ze ook nog 19 inch ( =21) wielen, de later hadden 17 inch

Joan, las ik niet eerder dat de 103-voorwielen 28 spaaks zijn?
http://forum.solex.nl/ubbthreads.php/topics/82366/trommelrem_voor#Post82366
Begrijp ik dat de "kleinere en bredere 28-spaak wielen" (17 inch??) omgespaakt moeten worden, en de 36-spaak (19 inch) wielen onveranderd gebruikt kunnen worden?

Tja, dat wordt beursen aflopen he, dat is ook leuk.

Henky, heb je ook al aan een schijfrem gedacht?
Lees deze topic dan effe.

inderdaad als je de goede 19 inch wielen hebt kun je ze "zo" monteren, je dient wel een verankering te maken voor je remankerplaat, ik doe een stuk plat staal op de as met daarop een rug gelast die in de gleuf valt van de ankerplaat en dat stuk plat maak ik een trekstang aan naar 1 van de voorvorkmoeren ( plek zat voor die staaf daar past zelfs een KMteller aandrijver)

even voor de aardigheid een paar voorbeelden van gemonteerde voorwielen: spaken tellen

Hoe zit de rem dan oorspronkelijk bij een peugeot verankerd?

Ik vond afbeeldingen van een 28-spaak wiel, waarschijnlijk 17 inch.

foto 1

foto 2

remankerplaat vast: vaak net zo als sommige solexen, door op de juiste plaats een bout met een hoge kop te monteren waarbij de gleuf om de kop heen valt, voor de solex voorvork een heel slecht idee, want dan moet je in "net niets" een extra gat boren voor een bout
daarom gebruik ik een plaat met een gat die over de as heen valt met op die plaat een nok ter plekke van en met de afmetingen van de gleuf in de ankerplaat, met die plaat verleng ik als het ware de ankerplaat en creeer een mogelijkheid om er een trekstang aan te monteren

Heb je daar ook een foto van ??

Han

ergens wel, maar ik maak wel nieuwe