Het scharnierpunt is vast. Dat wordt bepaald door de motor ophanging. Bij de truc met de veer wordt het boutje in de schetsplaat verwijderd. Op die manier kan de uitlaat een beetje bewegen. De veer zorgt ervoor dat de uitlaatpijp aan het spruitstuk getrokken blijft
werkt perfect ! (tenminste bij mij)
